Le pick-up Chevrolet DP est un petit utilitaire qui redémarre quasiment à l'identique d'avant-guerre et toujours sur la base de la berline Chevrolet Deluxe.
Chevrolet 1/2-Ton Panel Deluxe (doc. Bonhams)
Plate-forme polyvalente
L'utilitaire léger Chevrolet DP est construit sur la plate-forme A-body du groupe GM. Il est aussi diffusé sous la marque GMC avec une calandre différente. Mais cette plate-forme est également celle de la berline Deluxe, ce qui explique sa charge utile relativement modeste. Lancée en 1941, la série des utilitaires légers Chevrolet est donc basée sur une plate-forme de voiture particulière, mais avec des réglages de suspension spécifiques aux besoins de remorquage et de charge utile et avec une transmission manuelle à trois vitesses. Une mécanique simple et fiable. L'offre interrompue pendant la Seconde Guerre Mondiale reprend quasiment à l'identique après le conflit et puis va connaître le même engouement dans les années suivantes : BK : janvier 44, août 1945, CK, CL : septembre 1945, septembre 1946, DP, DR : mai 1946, may 1947 (modèles 1946 et 1947). En mai 1947, apparaît le nouveau style Advanced design avec une nouvelle face avant simplifiée aux lignes horizontales.
Plusieurs versions
Si la version pick-up est très populaire, la série est également disponible en - châssis cabine - Sedan delivery (break tôlé) - Panel (fourgonnette tôlée) - Carryall suburban (break polyvalent 8 places). La version pick-up est disponible en 500 kg de charge utile (1/2 Ton), mais aussi en 3/4 Ton. Il existe aussi des modèles 1,5 Ton.
Le moteur Chevrolet Stovebolt
Le fameux moteur Chevrolet Stovebolt est un moteur 6 cylindres en ligne fabriqué en deux versions entre 1929 et 1962 par la division Chevrolet de General Motors . Il a remplacé le 4 cylindres en ligne de 171 cid (2.8 l) du constructeur comme unique offre de moteurs de 1929 à 1954. C'est une mécanique à soupapes en tête simple et économique, surnommée par dérision Stovebolt (boulons de poële). Ce positionnement permet à Chevrolet de concurrencer efficacement Ford sur ce terrain. Sa puissance évolue peu à peu : - 1929 : 193,9 cid (3.2 l), 46 chevaux, - 1933 : 206,8 cid (3.4 l) , 65 chevaux, - 1941 : 216 cid (3,5 l), 90 chevaux, Des versions en 235 et 261 cid ont ensuite été développées avant que la production soit abandonnée au début des années 60.
année de sortie 1941
année d'arrêt 1947
nb. d'exemplaires 270 140
Année du modèle présenté : 1946
Chevrolet 1/2-Ton Panel Deluxe
Chevrolet 1/2-Ton Panel Deluxe (doc. Bonhams)
Chevrolet 1/2-Ton Panel Deluxe (doc. Bonhams)
Chevrolet 1/2-Ton Panel Deluxe (doc. Bonhams)
Chevrolet 1/2-Ton Panel Deluxe (doc. Bonhams)
Chevrolet 1/2-Ton Panel Deluxe (doc. Bonhams)
Chevrolet 1/2-Ton Panel Deluxe (doc. Bonhams)
Chevrolet 1/2-Ton Panel Deluxe (doc. Bonhams)
Fiche technique
Type de transmission : Propulsion
Le Chevrolet Panel est propulsé par le moteur 6 cylindres en ligne Stovebolt, 3540 cm3 (216 cid), carburateur simple corps, développant 90 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 3 rapports (boîte 4 rapports en option).. Les suspensions avant et arrière sont à essieux rigides et ressorts à lames. Les 4 freins sont à tambour.
La Chevrolet 1/2-Ton Panel Deluxe en collection
C'est la dernière année avec cette calandre triple un peu kitsch. La plupart des exemplaires ont été utilisés jusqu'à ce que mort s'en suive et les survivants souvent transformés en hot rod (bof ou beurk). Un beau modèle comme celui qui est présenté est rarissime.
Une idée de prix * :
Vendue 23 700 € (Bonhams, Scottsdale, janvier 2024)
* Attention
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Chevrolet mais n'a pas valeur d'estimation. "Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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