Alfa Romeo Giulia 1300 (1964)

En 1964 Alfa lance l'Alfa Romeo Giulia 1300, un modèle simplifié, moins coûteux que la Giulia 1600.

Alfa Romeo Giulia 1300
(doc. Yalta Production)

L'Alfa Romeo Giulia est plutôt chère par rapport à la concurrence. Alors le constructeur lance ce modèle 20% moins cher et aussi moins puissant. Mais attention, la 1300 n'est pas un modèle au rabais, elle reste chère et conserve des aptitudes routières exceptionnelles. Elle est armée d'un moteur 4 cylindres 1290 cm3 développant 78 ch. C'est beaucoup à cette époque (par exemple, la Simca 1300 de 1963 ne dispose que de 54 ch).

Dépouillement et radinerie

On reconnaît la Giulia 1300 à sa calandre dépourvue de phares longue portée. Mais ce n'est pas la seule radinerie qui frappe la belle. Le jonc chromé du capot, les bananes de pare-chocs et les feux de recul passent à la trappe.
À l'intérieur, le levier de vitesse au volant se transforme en levier au plancher et l'accoudoir central de la banquette arrière est absent. Quand aux tapis en caoutchouc qui remplacent la moquette, ce n'est pas si choquant à l'époque.

Succès commercial

La Giulia 1300 est un vrai succès commercial, au point qu'il s'en vend plus que de 1600. Il faut dire qu'avec son superbe moteur bi-arbre qui ronronne agréablement en montant dans les tours, elle est très rapide et atteint les 160 km/h.
Pour profiter de ce succès, Alfa ajoute de nouvelles versions :
Alfa Romeo Giulia 1300 TI
En 1965, la version 1300 TI est présentée, avec le moteur 1 290 cm3 et une puissance portée à 82 ch, une boîte à cinq vitesses, un servofrein, et des finitions semblables au modèle 1600 mais avec toujours deux phares seulement à l'avant.
Alfa Romeo Giulia 1300 Super
Sortie en 1970, la Giulia 1300 Super est mieux équipée et dispose d'un moteur poussé à 89 ch et d'une boîte 5 vitesses.

année de sortie
1964

année d'arrêt
1967

nb. d'exemplaires
65 000

Année du modèle présenté : 1965

Alfa Romeo Giulia 1300

Alfa Romeo Giulia 1300 (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo Giulia 1300 (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo Giulia 1300 (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo Giulia 1300 (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo Giulia 1300 (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo Giulia 1300 (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo Giulia 1300 (doc. Yalta Production)

Alfa Romeo Giulia 1300 Super

Alfa Romeo Giulia 1300 Super (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo Giulia 1300 Super (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo Giulia 1300 Super (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo Giulia 1300 Super (doc. Yalta Production)

Alfa Romeo Giulia Super 1300

Alfa Romeo Giulia Super 1300 (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo Giulia Super 1300 (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo Giulia Super 1300 (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo Giulia Super 1300 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'Alfa Romeo Giulia 1300 est propulsée par un moteur en position longitudinale, 4 cylindres en ligne, bloc et culasse en alliage, 1290 cm3, vilebrequin à 5 paliers, double arbre à cames, carburateur double corps. Il développe 78 chevaux DIN à 6000 tr/mn.
Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles superposés, barre antidevers et ressorts hélicoïdaux et les suspensions arrière sont à essieu rigide, bras tirés et ressorts hélicoïdaux.
Les 4 freins sont à disque sans assistance.
La voiture pèse 1000 kg et la vitesse maxi est de 161 km/h.

La Alfa Romeo Giulia 1300 en collection

Une idée de prix * :

Vendue 16 512 € (Aguttes, Paris, novembre 2023)
7.500 €

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Alfa Romeo mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

5 versions consultables :

Alfa Romeo Giulia 1600

Alfa Romeo Giulia 1600 Ti Super

Alfa Romeo Giulia 1300

Alfa Romeo Giulia 1600 Super Polizia

Alfa Romeo Giulia 1300 Super Carabinieri

Voir aussi :

Vente Aguttes d'automne 2023

Alfa Romeo

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