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La Volkswagen K70 est une grande berline familiale traction avant (la première chez VW).
Volkswagen K70
(doc. Yalta Production)
La K70 est en réalité un projet de NSU (comme la nouvelle Audi s'inspirera d'un projet de DKW), Elle en conserve d'ailleurs le nom lié à la puissance envisagé.
La silhouette est l'oeuvre du designer maison Claus Luthe (on lui doit aussi le projet de la grande et très innovante NSU Ro 80 à moteur rotatif Wankel). Suivant le goût de l'époque, elle est dessinée à la règle, avec de grandes surfaces vitrées et des faces avant et arrière en pente inversée.
| année de sortie 1970 | année d'arrêt 1973 | nb. d'exemplaires 212 000 |
 Volkswagen K70L (doc. Yalta Production) |  Volkswagen K70L (doc. Yalta Production) |
 Volkswagen K70L (doc. Yalta Production) |  Volkswagen K70L (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Traction avant
La Volkswagen K70 est animée par un moteur 4 cylindres en ligne de 1605 ou 1807 cm3. Les puissances sont suivant les versions de 75, 90 et 100 ch ce qui autorise des vitesses maxi du 148 à 175 km/h.
La version la plus courante est la L, animée par le moteur 1605 cm3, bloc fonte et culasse alu, arbre à cames en tête, carburateur horizontal Solex. Il développe 90 chevaux à 5200 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses mécanique à 4 rapports synchronisés.
Les 4 roues sont à suspension indépendante, à l'avant à bras triangulés et ressorts hélicoïdaux et à l'arrière à trapèzes et ressorts hélicoïdaux.
Les freins sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.
La voiture pèse 1050 kg et la vitesse maxi est de 148 km/h.
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