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Volkswagen Golf GTD
(doc. Yalta Production)
La Golf II ressemble à la première Golf, mais qui serait gonflée comme un soufflé. Elle n'est plus dessinée par Giugiaro, mais dans un style plutôt consensuel par l’équipe de design de Wolfsburg. Résultat, elle gagne 16 cm en longueur et le mythe offre plus d'espace pour ses passagers, mais perd beaucoup de son côté sexy. Pas grave, la Golf est une voiture fiable, polyvalente et moderne, elle sera vendue à plus de 6 millions d'exemplaires.
A sa sortie, la Golf n’est disponible qu'en version trois portes, tandis que la version 5 portes apparaît un an plus tard.
Les versions de bases sont animées par un moteur 4 cylindres transversal avant eseence 1 272 cm3, à carburateur double corps. Il développe 55 ch à 5200 tr/mn pour une vitesse maxi de 157 km/h et 16,5 s. pour atteindre 100 km/h.
Avec le moteur essence 1595 cm3 développant 75 ch à 5000 tr/mn, elle atteint 167 km/h et les 100 km/h en 11 s.
Avec le moteur essence 1781 cm3 développant 90 ch à 5200 tr/mn, elle atteint 178 km/h et les 100 km/h en 10,8 s.
Ces 3 versions sont équipées d'une boîte de vitesses à 5 rapports et de freins à disque sur les roues avant.
En diesel, on trouve la version 1588 cm3, un peu poussive, développant 54 ch à 4800 tr/min pour une vitesse maxi de 148 km/h et les 100 km/h sont atteints en 18,7 s.
En 1984, surgit la "GTI Diesel", la GTD Janvier 1984 : une nouvelle Golf 2 « GTI Diesel » est disponible. Il s'agit de la Golf GTD bénéficiant de l'esthétique de la GTI (notamment la calandre à double phares. Le moteur est un 4 cylindres turbo-diesel 1 600 cm3 développant 70 ch pour une vitesse maxi de 163 km/h.
| année de sortie 1983 | année d'arrêt 1992 | nb. d'exemplaires 6 4 10 000 |
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