Rover 200 (R3) (1995)

La Rover 200 est une petite citadine plutôt haut de gamme, 3 ou 5 portes, 4 places, qui succède à la Rover 100 et non pas aux précédentes versions de 200 qui étaient des compactes (segment M1). Elle est conçue pendant la direction de la marque par BMW.

Rover 200 (R3)
(doc. Yalta Production)

Ventes décevantes

La Rover 200 bénéficie d'une silhouette sympathique, tout en rondeurs. Elle bénéficie d'un intérieur très soigné. Toutefois elle manque de chien et subit la mauvaise réputation de la marque. Comme toutes les Rover de l'époque, la 200 souffre de ventes décevantes.

Rover 200, la suite

En 1999, la Rover 200 subit un lifting qui n'améliore pas grand-chose. L'essentiel réside dans une calandre plus chic et l'apparition de doubles phares. La Rover 200 s'appelle désormais Rover 25.
En 2004, nouveau lifting, et nouvelle désillusion.
En 2005, la production est stoppée.
Le chinois SAIC rachète Rover et la relance sous le nom de Roewe 250.

année de sortie
1995

année d'arrêt
1999

nb. d'exemplaires
450 000

Rover 200 (R3)

Rover 200 (R3) (doc. Yalta Production)	Rover 200 (R3) (doc. Yalta Production)
Rover 200 (R3) (doc. Yalta Production)	Rover 200 (R3) (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Rover est animée par un moteur 4 cylindres en position transversale disponible en plusieurs versions :
- 1.4i 16v (105 ch)
- 1.6i 16v (111 ch)
- 2.0 turbodiesel (86 ch)
- diesel intercooler (105 ch)
puis
- 1.1i (60 ch)
- 1.4i 8v (75 ch)
- 1.8 16v (120 ch)
- soupapes à calage variable (145 ch).

Rover

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