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Renault AGC PS
Renault AGC PS
(doc. Yalta Production)


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Renault AGC PS (1938)

Renault AGC PS
Renault AGC PS
(doc. Yalta Production)

Le Renault AGC est un camion léger qui reprend la plate-forme et la mécanique de l'ADK. Sa principale différence réside dans la position du volant qui passe à gauche.

La gamme des utilitaires légers Renault


Au milieu des années 30, Renault propose plusieurs séries d'utilitaires :
- ADV1 et ADV2 : camionnettes de 8 cv, 950 kg de charge totale, 500 kg de charge utile, elles succèdent aux YN,
- ADZ1 et ADZ2 : camionnettes à toit surélevé, de 800 kg de charge utile,
- ACZ : camions légers de 2000 kg de charge totale, 1300 kg de charge utile,
- ADK, puis AGC : camions légers de 2700 de charge totale, 2000 kg de charge utile,
- ADN, car 14 places.

Renault AGC


Le Renault ADK est un camion léger très apprécié, construit en quantité avant-guerre. L'Armée française en aurait acheté 1600. Il a pour particularité d'avoir le volant à droite.
En 1938, il est remplacé par l'AGC, avec une mécanique identique, mais avec le volant à gauche.
Le Renault AGC est disponible sorti d'usine en plusieurs versions :
- châssis sans cabine,
- châssis cabine
- plateau charbonnier ou brasseur (pas de côtés),
- plateau à ridelles,
- camion bâché,
- benne basculante,
- fourgon profilé.
Pourtant, l'armée commandera de nouveau ADK à volant à droite jusqu'en 1939.
Pendant la Seconde Guerre Mondiale, la Wehrmacht réquisitionne les camions survivants. Il se raconte qu'il était préféré aux modèles allemands.

Véhicule de Premier Secours Renault AGC


Le véhicule présenté à été équipé par Guinard sur châssis nu Renault AGC en véhicule de premier secours.
On apprécie le rembourrage des sièges, y compris celui du conducteur, assez éloigné de celui d'une Bentley.

Fiche technique


Le Renault AGC est propulsé par un moteur 4 cylindres en ligne, 2383 cm3 et de 48 ch à 3000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports. 3e et 4e silencieuses à prise par crabots.
Les suspensions sont à ressorts à lames longitudinaux, ressorts arrière au dessus de l'essieu avec ressort compensateur.
Les roues arrière sont jumelées.
Les freins sont sur les 4 roues à commande mécanique par servo-frein.
La vitesse maxi est de 71 km/h.

La Renault AGC PS en collection

Cette exemplaire, qui a servi au Centre de Secours de Seignelay (Yonne), faisait partie de la collection de Marcel Alvès.

Une idée de prix * :

Vendue 15 000 € (Osenat, Collection Alves, mai 2017)

sortie
1938
arrêt
1940
 

Type de transmission : Propulsion

Année du modèle présenté : 1938

Renault AGC PS

Renault AGC PS
Renault AGC PS
(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
Renault AGC PS
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(doc. Yalta Production)
Renault AGC PS
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(doc. Yalta Production)
Renault AGC PS
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(doc. Yalta Production)
 

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Renault utilitaires mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour ce modèle ou un modèle comparable.

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