NSU Spider Wankel (1964)

Le petit Spider NSU est directement issu du Coupé Sport. Il est dessiné par Claus Luthe. Il est très joli, mais ce n'est pas sa caractéristique principale, c'est la première automobile vendue avec un moteur rotatif Wankel.

NSU Spider Wankel
(doc. Yalta Production)

Le Spider Wankel bénéficie d'une architecture inhabituelle qui conduit à une répartition des masses assez agréable.
Le petit moteur est placé en porte-à-faux sur l'essieu arrière, sous le comportiment à bagage (qui est très peu profond de fait). La boîte de vitesses se situe à l'avant du moteur, presque au milieu de la caisse. Enfin, la batterie, le réservoir et le radiateur sont placés à l'avant.
Cet équilibre favorable n'est pas pleinement exploité par un minuscule moteur manquant légèrement de puissance et surtout de couple.

Qualités et défauts du moteur Wankel

La moteur inventé par Felix Wankel utilise un rotor unique tournant sur un axe elliptique. Au cours de sa rotation très rapide, il constitue et libère des chambres de combustion qui fonctionnent tour à tour. Constitué d'un nombre de pièces en mouvement inférieur à un moteur à 4 temps et surtout, sans aller-retour, le moteur Wankel est plus silencieux et génère moins de vibrations. La puissance obtenue pour une même taille de moteur est bien supérieure.
L'inconvénient du système est une consommation importante et, surtout, un manque de solidité et de fiabilité problématique. Seulement 2375 exemplaires trouvent preneur. NSU continuera toutefois le développement du moteur rotatif avec la Ro 80.

année de sortie
1964

année d'arrêt
1967

nb. d'exemplaires
2 375

Année du modèle présenté : 1964

NSU Spider Wankel

NSU Spider Wankel (doc. Yalta Production)	NSU Spider Wankel (doc. Yalta Production)
NSU Spider Wankel (doc. Yalta Production)	NSU Spider Wankel (doc. Yalta Production)
NSU Spider Wankel (doc. Yalta Production)	NSU Spider Wankel (doc. Yalta Production)
NSU Spider Wankel (doc. Yalta Production)	NSU Spider Wankel (doc. Yalta Production)
NSU Spider Wankel (doc. Yalta Production)	NSU Spider Wankel (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le Spider NSU est propulsé par un moteur mono rotor Wankel en position longitudinale arrière, 497,5 cm3, carburateur Solex électrique, développant 50 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.
Les freins sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.
La voiture pèse 700 kg et la vitesse maxi est de 155 km/h.

La NSU Spider Wankel en collection

Le second exemplaire est visible au Manoir de l'Automobile et des Vieux Métiers de Lohéac

Voir aussi :

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