Lada Samara 2108 1300 (1987)

La Lada Samara se positionne dans la série des automobiles familiales compactes, 3 ou 5 portes.
Son dessin anguleux résolument moderne et sa silhouette 2 volumes rompt définitivement avec les Lada soviétiques héritées des tables à dessin Fiat des années 60.

Lada Samara 2108 1300
(doc. Yalta Production)

La Lada Samara, ou VAZ-2108, est née de la volonté de moderniser l'industrie automobile soviétique issue des années 60 et des silhouettes des Fiat 124/125 de l'époque.
La nouvelle voiture du peuple sera une traction (et non une propulsion) et arborera un design anguleux, bien dans l'air du temps (même le temps rigoureux sibérien).

Plusieurs versions

Plusieurs versions sont proposées en 3 portes (2108) et 5 portes (2109), avec 3 niveaux de motorisation de départ,1100, 1300 ou 1500 cm3 et des puissances comprises entre 63 et 71 ch.
Les pays de l'Est auront en outre le privilège de la version 3 volumes, la Samara 21099, uniquement proposée avec le moteur 1.5 L de 71 ch.

Un air de Porsche dans la Lada Samara

Le projet est né des ingénieurs russes Viktor Kryazhev et Vladislav Pashko, bientôt épaulés par le bureau technique Porsche qui apporte beaucoup de savoir-faire et de rigueur dans la conception, notamment sur les éléments de structure. Du coup, on ne peut que trouver des similitudes avec la Seat Ibiza, née au même moment.

La Samara se vend bien en France

En France, la Samara est vendue par le réseau Poch. Pour éviter les frais de service après-vente prohibitifs, les modèles sont démontés à leur arrivée, vérifiés et reçoivent des pièces plus fiables, comme les freins ou l'allumage.
Malgré tout, la voiture dont le style plaît, est vendue à des tarifs low-cost défiant toute concurrence.
Cependant, en 1991, la chute du mur de Berlin enraye la mécanique de production et tandis que la qualité s'effondre, le marché occidentale est inondé de modèles asiatiques bien plus compétitifs.

année de sortie
1987

année d'arrêt
1997

nb. d'exemplaires
5 2 47 008

Année du modèle présenté : 1989

Lada Samara 2108 1300

Lada Samara 2108 1300 (doc. Yalta Production)	Lada Samara 2108 1300 (doc. Yalta Production)
Lada Samara 2108 1300 (doc. Yalta Production)	Lada Samara 2108 1300 (doc. Yalta Production)
Lada Samara 2108 1300 (doc. Yalta Production)	Lada Samara 2108 1300 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Lada Samara 1300 est animée par un moteur 4 cylindres en ligne en position transversale, 1288 cm3, arbre à cames en tête, carburateur double corps. Il développe 65 chevaux à 5600 tr/mn (6 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes de type McPherson et les suspensions arrière à essieu semi-rigide, bras tirés et ressorts hélicoïdaux.
Les freins avant sont à disque et les freins arrière à tambour.
La voiture pèse 920 kg et la vitesse maxi est de 149 km/h.

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