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(doc. Yalta Production)
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La Heuliez Citroën SM Espace est un prototype proposé par Heuliez sur la base de la très moderne SM. Sa caractéristique principale est le toit à éclipse.
Heuliez Citroën SM Espace
(doc. Yalta Production)
Heuliez propose cette version découvrable de la Citroën SM suivant un concept technique tout à fait inhabituel. Pour conserver la rigidité du bolide, le toit n'est que partiellement découpé. Elle conserve une sorte de poutre centrale sur toute la longueur. Un système de lamelles coulissantes vient se rétracter au centre ou au contraire fermer hermétiquement l'habitable.
Une seule commande électrique provoque la manoeuvre des lamelles et des vitres latérales.
 Heuliez Citroën SM Espace (doc. Yalta Production) |  Heuliez Citroën SM Espace (doc. Yalta Production) |
 Heuliez Citroën SM Espace (doc. Yalta Production) |  Heuliez Citroën SM Espace (doc. Yalta Production) |
 Heuliez Citroën SM Espace (doc. Yalta Production) |  Heuliez Citroën SM Espace (doc. Yalta Production) |
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 Heuliez Citroën SM Espace (doc. Yalta Production) |  Heuliez Citroën SM Espace (doc. Yalta Production) |
 Heuliez Citroën SM Espace (doc. Yalta Production) |  Heuliez Citroën SM Espace (doc. Yalta Production) |
 Heuliez Citroën SM Espace (doc. Heuliez) |  Heuliez Citroën SM Espace (doc. Heuliez) |
Type de transmission : Traction avant
La Heuliez Citroën SM Espace est animée par un moteur Maserati V6 à 90° en position longitudinale, 2 670 cm3, à 2 arbres à cames en tête par rangée de cylindres et 3 carburateurs double corps Weber 42 DCNF. Il développe de 170 ch à 5 500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports.
Les suspensions sont indépendantes à amortissement hydropneumatique et correcteur d'assiette automatique, leviers oscillants longitudinaux et stabilisateurs transversaux.
Les 4 freins sont à disque à commande à haute pression, inboard à l'avant (sortie de boite).
La direction est à assistance variable suivant la vitesse.
La voiture pèse 1450 kg. La vitesse maxi est de 220 km/h.
Cet exemplaire a longtemps été utilisé par Henri Heuliez (le patron) comme véhicule personnel. On la retrouve dans la vente de liquidation des prototypes Heuliez en 2012. Le doute subsiste sur la production d'un second exemplaire.
200 000 à 400 000 € (2012)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Heuliez, Mia Electric mais n'a pas valeur d'estimation.
Voir aussi : Carrossier Heuliez, le dernier des Mohicans |
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