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La Buick Park Avenue est une grande berline de luxe, 3 volumes, 5/6 places. Bien qu'elle ressemble à s'y méprendre à la version précédente, elle est en réalité très différente.
Buick Park Avenue 1997
(doc. Yalta Production)
En 1997, General Motors propose à sa clientèle très conservatrice une grande berline luxueuse, confortable et rapide au look toujours aussi consensuel. À l'extérieur, rien ne semble avoir changé. Pourtant, elle est construite sur la nouvelle plate-forme G, plus rigide et avec un empattement plus accueillant de 8 cm.
La partie avant reçoit de subtiles retouches, avec des phares englobant les ailes, comme c'est désormais la mode et à l'arrière, un coffre qui s'ouvre bien plus bas, avec des feux découpés en 2 parties, l'une sur le coffre, l'autre sur l'aile. Enfin, le capot s'orne désormais de l'antique mascotte à 3 boucliers.
Bref, il faut avoir l'oeil.
| sortie 1997 | arrêt 2005 |
 Buick Park Avenue 1997 (doc. Yalta Production) |  Buick Park Avenue 1997 (doc. Yalta Production) |
 Buick Park Avenue 1997 (doc. Yalta Production) |  Buick Park Avenue 1997 (doc. Yalta Production) |
 Buick Park Avenue 1997 (doc. Yalta Production) |  Buick Park Avenue 1997 (doc. Yalta Production) |
 Buick Park Avenue 1997 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Traction avant
La Buick Park Avenue est animée par un moteur V6 à 90° en position transversale, 3791 cm3, arbre à cames central, gestion électronique intégrale. Il développe 205 chevaux à 4800 tr/mn (16 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses automatique à 4 rapports.
Les suspensions avant et arrière sont indépendantes, de type McPherson.
Les freins avant sont à disque et les freins arrière à tambour.
La voiture pèse 1604 kg et la vitesses maxi est de 200 km/h.
Ce modèle n'a pas été importé officiellement en France. Notre exemplaire présenté arrive du Liban.
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