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Rosengart LR4 RI cabriolet
Rosengart LR4 RI cabriolet
(doc. Yalta Production)
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Guide Tourisme France

Traversée de Paris estivale 2016

31 août 2016

La désormais classique Traversée de Paris a rassemblé cette année encore plus de monde, plus d'automobiles, plus de tracteurs, de 2 roues...
Avec un peu d'attention, on pouvait repérer des objets roulants inhabituels, pour ne pas dire parfois extraordinaires. A côté des énormes speedster American LaFrance (si, si!) et Chevrolet Caprice Classic on pouvait apercevoir les minuscules Poirier ou Kleinschnittger, mais aussi les automobiles mythiques, les filles maudites de l'ingénieur Grégoire, la Compound ou l'Hotchkiss Grégoire.

 
Traversée de Paris estivale 2016 (doc. Yalta Production)


Traversée de Paris estivale 2016
(doc. Yalta Production)

Par ici le défilé des merveilles.

American LaFrance speedster Simplex - 1914

American LaFrance est un fabriquant d'ambulances et de véhicules de pompiers. Il a aussi construit de redoutables speedsters, comme cet énorme engin sportif animé par un moteur de 14,5 litres !
Dans l'embouteillage géant de ce dimanche, sa conduite ne devait pas être simple.

American LaFrance speedster Simplex
 Consultez la fiche complète de la American LaFrance speedster Simplex

Unic M1 A2 - 1914

C'est grâce au sympathique Jacques Sabard que l'on a la chance de pouvoir voir rouler un camion de 1914.
Et dans les années 20, Unic est déjà le premier constructeur de poids lourds.

Unic M1 A2
 Consultez la fiche complète de la Unic M1 A2

Amilcar B38 Compound - 1938

Imaginée par le fameux ingénieur Grégoire, l'Amilcar Compound est mise en chantier par Hotchkiss pour conquérir le marché des véhicules populaires avec ce modèle très innovant. Ce sera une des premières traction avant mais surtout le premier châssis en alliage. Un échec industriel mémorable qui nous laisse quelques exemplaires extraordinaires, comme celui-ci.

Amilcar B38 Compound coach
 Consultez la fiche complète de la Amilcar B38 Compound coach

Rosengart LR4 RI - 1940

Dernière version des petites Rosengart, le LR4 Ri, à défaut d'une technologie révolutionnaire, se pare d'une calandre aérodynamique très séduisante.

Rosengart LR4 RI cabriolet
 Consultez la fiche complète de la Rosengart LR4 RI cabriolet

Lincoln Continental Convertible - 1947

Au lendemain de la Seconde Guerre Mondiale, les constructeurs sont obligés de reprendre les mêmes modèles, à peine modifiés. Directement issue de l'innovante Lincoln Zephyr d'avant-guerre, cette nouvelle version avec des ailes plus carrées et sa grande calandre chromée fait un peu "mastoc". Peut-être de quoi séduire quelques tankistes nostalgiques (et riches). La prochaine génération sera plus inspirée.

Lincoln Continental Convertible 1947
 Consultez la fiche complète de la Lincoln Continental Convertible 1947

Alvis TA21 - 1952

Alvis produit des automobiles aristocratiques, considérées comme des petites Rolls. Cette TA21 est d'ailleurs carrossée chez Tickford dans son usine de Newport Pagnell qui deviendra 3 ans plus tard celle d'Aston Martin.
L'arrivée de sir Alec Issigonis chez Alvis est à l'origine de la version Grey Lady, qui va équiper la future TC21 capable d'atteindre la barre symbolique des 100 mph (161 km/h).

Alvis TA21 DHC (Drophead Coupé) Grey Lady
 Consultez la fiche complète de la Alvis TA21 DHC (Drophead Coupé) Grey Lady

Tricycle Poirier Monoto XW5 - 1952

Aujourd'hui encore, Poirier est en activité et il fabrique des sièges motorisés pour handicapés, pour l'intérieur ou l'extérieur, une voiturette somme toute.

Tricycle Poirier Monoto XW5
 Consultez la fiche complète de la Tricycle Poirier Monoto XW5

Hotchkiss Grégoire - 1953

Après la guerre, les Hotchkiss se vendent mal et le constructeur se lance dans l'innovation en faisant une nouvelle fois confiance (à tord) à l'ingénieur Grégoire. Elle bénéficie de nouvelles suspensions, d'un moteur 6 cylindres à plat, d'une traction avant et surtout d'un châssis en alliage, comme quelques années plus tôt, l'Amilcar Compound, des mêmes.
Et comme pour la Compound, c'est un échec : 223 exemplaires produits, une chance donc d'en croiser une.

Hotchkiss Grégoire
 Consultez la fiche complète de la Hotchkiss Grégoire

Kleinschnittger F125 - 1953

La minuscule Kleinschnittger est à ranger dans les voiturettes éphémères. Détail amusant, il n'y a pas de marche arrière, alors il faut la pousser pour la faire reculer.
Quand à ses passagers suisses, rassurez-vous, ils ne sont pas venus à son bord d'au-delà des Alpes !

Kleinschnittger F125
 Consultez la fiche complète de la Kleinschnittger F125

Vauxhall FB VX 4/90 - 1962

A l'opposé des très élitistes Lincoln ou Alvis, Vauxhall, filiale de General Motors en Grande-Bretagne produit des automobiles populaires, comme cette 5 places passe-partout.
Des berlines autrefois courantes, mais devenues rares en France. En cela, elle mérite tout notre intérêt.

Vauxhall FB VX 4/90
 Consultez la fiche complète de la Vauxhall FB VX 4/90

Chevrolet Caprice Classic Convertible - 1975

Elle est grande, probablement difficile à garer en créneau, mais elle glisse en silence et en souplesse au milieu des autres participants.
Voici ce qui se fait de plus spacieux en matière de cabriolet, mais la Caprice de 1975 n'est pas dépourvue d'élégance.

Chevrolet Caprice Classic Convertible 1975
 Consultez la fiche complète de la Chevrolet Caprice Classic Convertible 1975

Autobianchi A112 E - 1977

A l'opposé de l'opulente Chevrolet, on peut être une petite voiture populaire et rester élégante, c'est ce que nous rappelle l'Autobianchi A112 Elegant.

Autobianchi A112 E - Elegant (3e série)
 Consultez la fiche complète de la Autobianchi A112 E - Elegant (3e série)

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