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Tyrrell P34
Tyrrell P34
(doc. Yalta Production)
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Guide Tourisme France

L'univers fantastique des mille-pattes

29 juillet 2017

Rajouter un essieu pour gagner en adhérence ou supporter plus de charge est chose commune pour les poids lourds, mais très rare pour les automobiles.
Ingénieurs ou simples bricoleurs ajoutent des essieux à des automobiles qui n'en demandaient pas tant mais se prêtent de bonne grâce à cette transformation. Dans ce domaine, c'est Pierre Tissier qui est reconnu comme un expert en la matière.
Passons en revue quelques mille pattes emblématiques
.

Renault type MH 6 roues - 1924

Alors que Citroën s'est assuré une excellente publicité avec ses fameuses Croisières, Renault ne pouvait pas rester en retrait. Citroën a choisit d'équiper les roues arrière de ses B2 puis C4 du nouveau système de chenilles Kégresse. Renault choisit lui un système à plusieurs essieux moteurs et 12 roues motrices.
Désavantagé sur les terrains les plus difficiles, l'engin est par contre plus rapide et plus fiable. Il réussi plusieurs raids emblématiques.

Renault type MH 6 roues
 Consultez la fiche complète de la Renault type MH 6 roues

Jeep Willys 6x6 MT-Tug - 1942

Willys-Overland imagine ce véhicule tout-terrain intermédiaire entre la Jeep et le Dodge WC, plus lourd. Mais l'armée US ne va pas le retenir.

Jeep Willys 6x6 MT-Tug
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Tyrrell P34 - 1976

En 1976, apparaît cette Formule 1 très amusante, avec ses 4 roues directrices. Amusante, sauf pour les autres concurrents, car l'idée se révèle excellente... enfin au début.
Pendant la saison 1976, la P34 va faire des débuts prometteurs. Au Grand Prix de Belgique, Jody Scheckter se classe 4e, puis à Monaco, Scheckter termine 2e et Depailler 3e. Mais surtout, au Grand Prix de Suède, pour la quatrième sortie de la P34, Scheckter remporte la course tandis que Depailler termine second.

Tyrrell P34
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Citroën CX 6 roues Tissier Bagagère - 1977

Qui dit "mille pattes", dit forcément Tissier. Entre 1960 et 2007, Pierre Tissier, puis son établissement, va créer des véhicules improbables à essieux multiples sur base Citroën. Ils répondent en fait à des besoins de niche remarquablement bien satisfaits.
Cette bagagère sur base de CX peut transporter plus de 1500 kg de charge utile. Elle peut ainsi suivre un car de tourisme ou transporter rapidement des marchandises précieuses.

Citroën CX 6 roues Tissier Bagagère
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Citroën CX 8 roues Tissier - 1977

Les 8 roues de cette CX plateau permettent de transporter rapidement un autre véhicules, par exemple pour les compétition.

Citroën CX 8 roues Tissier
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Citroën XM ambulance 4 portes, 6 roues, Tissier - 1989

Voici la Rolls des ambulances, rapide, confortable et particulièrement spacieuse. Il existe des version à 4 roues.

Citroën XM ambulance 4 portes, 6 roues, Tissier
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Citroën C15D 6 roues Chausson - 1989

Chausson a transformé des utilitaires comme le C15. L'engin peut transporter une charge de 1100 kg rapidement et passer dans des endroits bas de plafonds, comme des parkings couverts.

Citroën C15D 6 roues Chausson
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