La Microlino est une voiturette électrique 2 places à porte frontale, comme l'Isetta. Elle est produite en Italie.
Micro Microlino (doc. Yalta Production)
Les micro-voitures électriques ont la cote. Elles pourraient bien envahir les rues des cités, là où la place manque et où les voitures thermiques sont de plus en plus pourchassées. Si en plus elles sont jolies...
Copie presque conforme de l'Isetta
La Microlino est très fortement inspirée de l'ISO Isetta ou plutôt de sa variante allemande, désormais très populaire en collection la BMW Isetta. Elle possède la même silhouette rondelette qui avait value à son aînée le sobriquet de "pot de yaourt" et surtout une unique porte frontale, pratiquement unique au monde. Contrairement, à l'Isetta, le volant ne s'escamote pas à l'ouverture de la porte, il faut se glisser derrière. Peut-être plus gênant, la porte se débloque électroniquement, sans poignée. Un détail peut-être bloquant en cas d'accident.
Autonomie
Contrairement à l'Isetta qui disposait d'un moteur thermique (2 temps pour l'Isetta, 4 temps pour la BMW Isetta), la Microlino est propulsée par un moteur électrique de 17 chevaux, capable de lui faire atteindre 90 km/h. 3 types de batterie sont proposés : - 6 kWh : 91 km WLTP - 10,5 kWh : 177 km WLTP, - 14 kWh : 230 km WLTP.
Avec ou sans permis B
La Microlino est construite sur une cellule monocoque résistante en acier. La carrosserie est en aluminium. Un choix de légèreté (510 kg) qui se paye au prix fort. La Microlino, fabriquée en Italie est relativement chère (à partir de 15 000 euros). C'est plus que la Dacia Spring, et deux fois plus chère que la Citroën Ami. La Microlino n'est commercialisé qu'au début 2023. Plusieurs versions sont envisagées : - Microlino Lite : limitée à 45 km/h et conduisible sans permis - Ionner : limitée à 90 km/h avec permis B A priori, elle sera disponible en version limitée à 45 km/h, conduisible pour les plus de 16 ans et en version 90 kmH avec permis B.
Sécurité
C'est le premier véhicule de sa catégorie à bénéficier d'une construction monocoque en acier et en aluminium. Cette carrosserie est plus sûre et plus durable que les châssis tubulaires normalement utilisés dans cette catégorie. De plus, les panneaux de carrosserie sont également fabriqués en aluminium et en acier plus résistants, alors que la plupart des véhicules électriques légers utilisent du plastique
Année du modèle présenté : 2022
Micro Microlino
Micro Microlino (doc. Yalta Production)
Micro Microlino (doc. Yalta Production)
Micro Microlino (doc. Yalta Production)
Micro Microlino (doc. Yalta Production)
Micro Microlino (doc. Yalta Production)
Micro Microlino (doc. Yalta Production)
Micro Microlino (doc. Yalta Production)
Micro Microlino (doc. Yalta Production)
Micro Microlino (doc. Yalta Production)
Micro Microlino (doc. Yalta Production)
Micro Microlino (doc. Yalta Production)
Micro Microlino (doc. Yalta Production)
La Micro Microlino en collection
Une idée de prix * :
Vendue neuve en 2023 : - Urban - 6 kWh, 91 km d'autonomie, 17 990 € - Dolce : les trois packs de batterie sont disponibles avec une autonomie de 91, 170 ou 230 km, 19 990 € - Competizione : livrée de série avec le pack de batterie de 10,5 kWh offrant une autonomie de 177 km, 21 990 €
* Attention
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette divers Europe mais n'a pas valeur d'estimation. "Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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