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Delage D8 C cabriolet Milord Figoni (1929)

Delage D8 C cabriolet Milord Figoni
Delage D8 C cabriolet Milord Figoni
(doc. Yalta Production)

La Delage D8 s'installe au sommet de l'automobile française des années 20, comparable seulement aux Hispano-Suiza.
Conçue par l'ingénieur Maurice Gaultier, la D8 est propulsée par un moteur huit cylindres en ligne de 4 litres à soupapes en tête développant 105 ch. Ce moteur puissant est particulièrement souple et silencieux.
Le châssis à renfort central en X dispose d'un freinage assisté par dépression.
Les princes et les rois, les hommes d'affaires et les vedettes de cinéma veulent rouler en Delage D8.
Ce grand cabriolet Milord est habillé par le carrossier de Boulogne-Billancourt, Figoni sur châssis court.

année de sortie
1929
année d'arrêt
1939
nb. d'exemplaires
458

Année du modèle présenté : 1931

Delage D8 C cabriolet Milord Figoni

Delage D8 C cabriolet Milord Figoni
Delage D8 C cabriolet Milord Figoni
(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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Delage D8 C cabriolet Milord Figoni
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Delage D8 C cabriolet Milord Figoni
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(doc. Yalta Production)
Delage D8 C cabriolet Milord Figoni
Delage D8 C cabriolet Milord Figoni
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Delage D8 C est animée par le moteur 8 cylindres en ligne de 4302 cm3 à soupapes en tête développant 105 ch.
Elle est construite sur le châssis court (sport) de 3,33 m d'empattement.
Les 4 freins sont à tambour commandé par servo-frein.

Autres versions consultables4 versions consultables :

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