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Volkswagen Transporter T3
Volkswagen Transporter T3
(doc. Yalta Production)


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Volkswagen Transporter T3 Doka Syncro (1979)

Volkswagen Transporter T3 Doka Syncro
Volkswagen Transporter T3 Doka Syncro
(doc. Yalta Production)

Le Volkswagen Transporter T3 succède aux Combi (ou Transporter) T1 (le Combi d'origine ou type 2) et au T2. Il conserve l'architecture à moteur arrière avec toujours un espace intérieur intéressant malgré son faible encombrement.
L'exemplaire présenté est un utilitaire Doka (double cabine), plateau à ridelles, Syncro (4x4). Tous les 4x4 sont construits dans l'usine Steyr-Puch de Graz (Autriche) - 43 768 Syncro.

Structure moderne


Le T3 bénéficie d'une nouvelle structure avec un châssis plus rigide avec de nouveaux trains roulants qui offrent plus de confort et une meilleure tenue de route. Il est plus large et aussi plus lourd. Sa ligne modernisée est tracée à la règle, conformément aux canons de la mode des années 70.
Le moteur se trouve toujours à l'arrière. Pour laisser l'accès et un bon volume de chargement, il s'agit toujours d'un moteur 4 cylindres à plat refroidi par air qui va se révéler un peu faible pour le poids en hausse du nouveau Transporter.

Plusieurs motorisations


Les moteurs issus du T2 sont des 4 cylindres à plat refroidi par air, 1 584 cm3 pour 50 ch ou 1970 cm3 pour 70 ch.
En 1980, le T3 adopte un moteur Diesel, 4 cylindres en ligne 1588 cm3, turbo, développant 69 ch.
À partir de novembre 1982, VW doit passer au refroidissement par eau, moins bruyant et moins polluant. Pour faciliter l'intégration, il est décidé d'adapter le moteur boxer, plutôt que d'adapter un 4 cylindres en ligne classique.
Le nouveau moteur refroidi par eau (Wasserboxer) est donc un 4 cylindres à plat:
- 1 913 cm3 à carburateur, développant 55 à 76 ch,
- 1 913 cm3 à injection, développant 83 à 89 ch suivant les versions.
- 2 109 cm3, développant 90 ch.

De nombreuses versions


Parmi les T3, plusieurs versions sont proposées :
- Caravelle : minibus,
- Camper : camping-car,
- Combi : fourgon vitré multi-usages,
- Doka (DoppelKabine) : utilitaire double cabine,
- Syncro : 4x4.

année de sortie
1979
année d'arrêt
1990
nb. d'exemplaires
1 300 000

Année du modèle présenté : 1987

Volkswagen Transporter T3 Doka Syncro

Volkswagen Transporter T3 Doka Syncro
Volkswagen Transporter T3 Doka Syncro
(doc. Yalta Production)
Volkswagen Transporter T3 Doka Syncro
Volkswagen Transporter T3 Doka Syncro
(doc. Yalta Production)
Volkswagen Transporter T3 Doka Syncro
Volkswagen Transporter T3 Doka Syncro
(doc. Yalta Production)
Volkswagen Transporter T3 Doka Syncro
Volkswagen Transporter T3 Doka Syncro
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le Volkswagen Transporter T3 Doka Syncro est propulsé par un moteur essence en porte-à-faux arrière, 4 cylindres à plat, 1913 cm3, arbre à cames central, carburateur double corps. Il développe 78 chevaux à 4600 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.
Les 4 roues sont motrices, avec pont avant et arrière à différentiel blocable et un différentiel central à vicocoupleur.
Les freins avant sont à disque et à tambour à l'arrière.

La version Diesel est animée par un moteur Diesel 4 cylindres en ligne, 1588 cm3, injection indirecte, turbocompresseur et intercooler. Il développe 70 chevaux à 4500 tr/mn.

Autres versions consultables2 versions consultables :

Volkswagen Transporter T3
Volkswagen Transporter T3 Camper Westfalia
Volkswagen Transporter T3
Volkswagen Transporter T3 Doka Syncro
 Volkswagen
Volkswagen44 modèles et 296 photos consultables pour Volkswagen
Volkswagen ("voiture du peuple" en allemand), démarre son activité en 1938 pour produire uniquement la
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