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Le Volkswagen 181 est un curieux engin tous chemins produit pour l'armée allemande sur des éléments de Coccinelle. Il s'agit donc d'une propulsion 2 roues motrices à moteur arrière.
En raison de son physique pas facile, les Américains, toujours fans des productions de Wolfsburg la surnomment "La Chose", c'est dire.
Volkswagen 181
(doc. Yalta Production)
La carrosserie est en tôle et non en polyester, comme la Citroën Méhari de la même époque.
| année de sortie 1968 | année d'arrêt 1983 | nb. d'exemplaires 90 000 |
 Volkswagen 181 (doc. Yalta Production) |  Volkswagen 181 (doc. Yalta Production) |
 Volkswagen 181 (doc. Yalta Production) |  Volkswagen 181 (doc. Yalta Production) |
 Volkswagen 181 (doc. Yalta Production) |  Volkswagen 181 (doc. Yalta Production) |
 Volkswagen 181 (doc. Yalta Production) |  Volkswagen 181 (doc. Yalta Production) |
 Volkswagen 181 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Volkswagen 181 est propulsée par un moteur 4 cylindres à plat refroidi par air forcé en porte-à-faux arrière, 1584 cm3, culasse en alliage, arbre à cames central, 2 soupapes en tête par cylindre et culbuteurs, carburateur inversé simple corps Solex. il développe 48 ch DIN à 4000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports synchronisés.
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant, à bras longitudinaux oscillants et barres de torsion transversales et à l'arrière à bras oscillants tirés et barres de torsions transversales.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique.
La voiture pèse 940 kg et la vitesse maxi est de 117 km/h.
Vendue 10 000 € (Osenat, 2015)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Volkswagen mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
2 versions consultables : Volkswagen 181 militaire | Volkswagen 181 civile |
Voir aussi : Ressortons nos voitures de plage |
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