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(doc. Yalta Production)


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Vespa 400 (1957)

Vespa 400
Vespa 400
(doc. Yalta Production)

Piaggio imagine la Vespa 400 dans les années 50, comme une petite automobile citadine, économique.

Concurrente de la nouvelle Fiat 500


Sous la pression de Fiat qui lance alors sa Fiat 500 Nuova, Piaggio est contraint de la faire fabriquer en France par ACMA (Atelier de Construction de Motocycles et Automobiles) en Mayenne. Elle est présentée en septembre 1957 au Pré-Catelan et exposée au Salon de Paris.
En France, on se demande si la puce sera une concurrente crédible de la 2CV ou la 4CV.

Pas assez polyvalente


La Vespa 400 offre 2 places exiguës et un petit espace à l'arrière qui peut convenir à des enfants ou des bagages peu volumineux.
Elle est agréable à conduire et relativement rapide et nerveuse.
Malheureusement, elle se heurte à la polyvalence des 2CV et 4CV plus grandes, voire même de la Fiat 500, plus spacieuse (toute choses égales par ailleurs) et qui ne nécessite pas d'être alimentée en mélange 2 temps.

année de sortie
1957
année d'arrêt
1962
nb. d'exemplaires
31 000

Vespa 400

Vespa 400
Vespa 400
(doc. Yalta Production)
Vespa 400
Vespa 400
(doc. Yalta Production)
Vespa 400
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(doc. Yalta Production)
Vespa 400
Vespa 400
(doc. Yalta Production)
Vespa 400
Vespa 400
(doc. Yalta Production)
Vespa 400
Vespa 400
(doc. Yalta Production)
Vespa 400
Vespa 400
(doc. Yalta Production)
Vespa 400
Vespa 400
(doc. Yalta Production)
Vespa 400
Vespa 400
(doc. Yalta Production)
Vespa 400
Vespa 400
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Vespa 400 est une propulsion, animée par un moteur 2 cylindres, 2 temps, refroidi par air forcé. Il développe 14 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports (1ere non synchronisée).
C'est une propulsion à 4 roues indépendantes, à bras tirés à l'avant avec barre de torsion et ressorts hélicoïdaux et à l'arrière avec des ressorts hélicoïdaux.
Elle dispose de 2 places et d'une banquette arrière pour des enfants ou les bagages.
La voiture pèse 360 kg.
Légère et bien équilibrée, elle est plutôt agréable à conduire et dépasse 90 km/h.
En 1961, une version GT est proposée avec une boîte de vitesses à 4 rapports.

La Vespa 400 en collection

Une idée de prix * :

Vendue 12 650 € (Bonhams, Paris, 2018)
Vendue 13 569 € (Bonhams Greenwich, 2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Vespa Piaggio mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour ce modèle ou un modèle comparable.

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