Triumph 1300 (1965)

La Triumph 1300 est une petite berline haut de gamme 4 portes 4/5 places, destinée à succéder à la Triumph Herald.
Dessinée par le designer italien surdoué Giovanni Michelotti, sa ligne, bien que classique, est très agréable.
C'est la première traction avant de Leyland.
Mais si la finition est digne du luxe anglais, le moteur 4 cylindres 1296 cm3 ne développe que 62 ch, c'est peu pour figurer dans la famille des petits roadsters nerveux du constructeur.

Triumph 1300
(doc. Yalta Production)

Une riche progéniture

De la jolie carrosserie au charme italien va naître une dizaine de modèles dans un sacré bazar dont seuls les constructeurs anglais sont capables à l'époque. La palme revient probablement à Triumph qui a lui seul réalise déjà l'exploit. Outre les nombreuses évolutions de motorisation, il faudra bien noter les noms : 1300, TC, 1500, Toledo, Dolomite... Mais le plus surprenant sera probablement le changement de mode de propulsion pour un même modèle (Dolomite), de traction avant à propulsion.

année de sortie
1965

année d'arrêt
1970

nb. d'exemplaires
152 000

Triumph 1300

Triumph 1300 (doc. Yalta Production)	Triumph 1300 (doc. Yalta Production)
Triumph 1300 (doc. Yalta Production)	Triumph 1300 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Triumph 1300 est animée par un moteur en position longitudinale, 4 cylindres en ligne, 1296 cm3, arbre à cames latéral, 2 carburateurs horizontaux SU, développant 62 ch à 6000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses mécanique à 4 rapports.
Les roues avant et arrière sont indépendantes, les freins avant sont à disque.
La voiture pèse 915 kg. La vitesse maxi est de 140 km/h.

2 versions consultables :

Triumph 1300

Triumph 1300 TC

Triumph

31 modèles et 230 photos consultables pour Triumph
Triumph Motor Company est un constructeur anglais fondé en 1890 à Coventry par les entrepreneurs... [Lire la suite]

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