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La Trabant 601 est un des rares modèles d'automobile proposés en Allemagne de l'Est. Rudimentaire, elle peut transporter jusqu'à 4 personnes dans des conditions précaires.
Trabant 601 S
(doc. Yalta Production)
La simplissime Trabant, imaginée avant-guerre chez DKW, a été produite sous ses différentes évolutions entre 1957 et 1991 à plus de 3 millions d'exemplaires en Allemagne de l'Est.
La Trabant 601 succède en 1964 à la P50, sans changer grand-chose au niveau mécanique.
La carrosserie à la ligne légèrement modernisée (moins ronde), toujours en Duroplast (trame de coton enduite de plastique) est fixée sur une structure en acier.
Jusqu'en 1989, le moteur est un bicylindre, 594 cm3, 2 temps, refroidi par air forcé. il développe 23 ch (à la fin 26 ch). Quand aux suspensions, elles sont plus où moins symboliques. L'engin atteint 110 km/h mais attention à bien ralentir avant les virages.
Bref, la Trabant n'était pas le rêve automobile, mais elle a été tellement désirée par des millions d'Allemands de l'Est (jusqu'à 10 ans d'attente) et si répandue dans le paysage de l'Europe de l'Est qu'elle entre malgré tout dans la série des mythes mécaniques. Si les Lada, Polski, Volga et autres Wartburg ont droit à un oubli bien mérité, la Trabant reste le symbole de l'Ostalgie, la nostalgie du bon temps au pays des camarades travailleurs du bloc de l'Est.
Trabant S
La Trabant S (Sonderwunsch : Special Edition) dispose (suivant les époques) d'éléments décoratifs d'un luxe inouïe que probablement seul un oeil exercé peut percevoir, comme un compteur kilométrique ou des sièges spéciaux.
| année de sortie 1964 | année d'arrêt 1991 | nb. d'exemplaires 3 000 000 |
 Trabant 601 S (doc. Yalta Production) |  Trabant 601 S (doc. Yalta Production) |
 Trabant 601 S (doc. Yalta Production) |  Trabant 601 S (doc. Yalta Production) |
 Trabant 601 S (doc. Yalta Production) |
4 versions consultables :Trabant 601 |  Trabant 601 S Universal (combi / break) |  Trabant 601 RS Monte-Carlo |  Trabant 601 Kübi |
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