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Standard Vanguard
Standard Vanguard
(doc. Yalta Production)


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Standard Vanguard (1947)

Standard Vanguard
Standard Vanguard
(doc. Yalta Production)

La Standard Vanguard est une automobile moyenne gamme, 4 portes, 4 places, conçue en 1945 et présentée dès février 1948 à Bruxelles. Comme d'autres, le constructeur entame alors une politique de modèle unique. Une politique qu'il faudra vite oublier et épauler la Vanguard dès octobre 1953 par un modèle moins ambitieux, la Eight.

Voiture moderne


La Vanguard prend le nom d'un cuirassé de la Marine Britannique, le HMS Vanguard lancé en 1944. Elle est conçue par le directeur technique Walter Belgrove.
Assez moderne et plutôt soignée, elle possède des suspensions avant indépendantes, des freins hydrauliques et un moteur à soupapes en tête.

Plusieurs versions de Vanguard


La Standard Vanguard est disponible en plusieurs carrosseries :
- berline 4 portes,
- break 5 portes,
- fourgonnette 3 portes.
En 1953, la Vanguard II lui succède, avec une nouvelle ligne ponton.

année de sortie
1947
année d'arrêt
1953
nb. d'exemplaires
174 799

Année du modèle présenté : 1949

Standard Vanguard

Standard Vanguard
Standard Vanguard
(doc. Yalta Production)
Standard Vanguard
Standard Vanguard
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Standard Vanguard est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne, 2088 cm3, à soupapes en tête, carburateur Solex.
Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés, overdrive Laycock de Normanville en option dès 1950.
Les suspensions avant sont indépendantes à ressorts hélicoïdaux et barre anti-roulis et à l'arrière à essieu rigide et ressorts à lames.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique.
La vitesse maxi est de 127 km/h.

La Standard Vanguard en collection

Cet exemplaire est présenté au musée Autoworld de Bruxelles

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