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Simca 5 Gordini (1937)

La Simca 5 Gordini est une sportive biplace préparée par le Sorcier, Amédée Gordini à partir de la très modeste Simca 5. Malgré sa puissance réduite, elle va recueillir de nombreux succès.

Simca 5 Gordini
Simca 5 Gordini
(doc. Yalta Production)

Pour s'élancer en compétition, la voiture subit une sévère cure d'amaigrissement et est habillée d'une carrosserie barquette, dans ce que l'on connaissait de l'aérodynamique de l'époque. Celle-ci est constituée d'un châssis tubulaire habillé d'une peau en aluminium sur une structure en bois.

La sorcellerie double la puissance du moteur


Amédée Gordini double pratiquement la puissance de la petite Simca qui passe de 13 à 23 chevaux, de quoi le qualifier de "sorcier". Pour cela, il travaille sur les cylindres, change la culasse pour une culasse en alliage, remplace le carburateur et fabrique un échappement libre spécial.
La vitesse de 115 km/h est loin des 85 de la petite souris (Topolino) d'origine.
La sorcellerie fait son effet et sur les 8 épreuves d'endurance auxquelles elle participe, elle remporte cinq victoires dans sa classe. Elle a notamment remporté l'indice de performance aux 24 Heures du Mans en 1938, soit 2042 km à la moyenne de 85 km/h.
En 1937, elle remporte 22 records du monde de vitesse , dont celui des 48h à 103 km/h de moyenne.

Amédée Gordini et Simca


Quand on pense Gordini, on pense immédiatement R8 Gordini, mais c'est bien à partir de bases Simca que le sorcier a effectué l'essentiel de sa carrière sportive. Spécialement, comme ici en préparant officiellement de petits bolides qui vont rafler pas mal de trophées.
Ce modèle à la silhouette rondouillarde, la première à marquer les esprits, lance véritablement sa carrière.

sortie
1937
arrêt
1949
 

Année du modèle présenté : 1937

Simca 5 Gordini

Simca 5 Gordini
Simca 5 Gordini
(doc. Yalta Production)
Simca 5 Gordini
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(doc. Yalta Production)
Simca 5 Gordini
Simca 5 Gordini
(doc. Yalta Production)
Simca 5 Gordini
Simca 5 Gordini
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Simca 5 Gordini est animée par le petit moteur, bloc fonte et culasse alliage, 4 cylindres en ligne 568 cm3 (52x67). vilebrequin à 2 paliers, soupapes latérales, graissage par pompe, refroidissement par thermosiphon, carburateur inversé simple corps Solex 32 BIC. Il développe 23 chevaux à 5000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports (1ere non synchronisée).
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles inférieurs et ressort semi-elliptique transversal supérieur. Les suspensions arrière sont à essieu rigide, tirants longitudinaux et ressorts quart-elliptiques.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique.
La voiture pèse 450 kg et la vitesse maxi est de 115 km/h.

Autres versions consultables3 versions consultables :

Simca 5
Simca 5
Simca 5
Simca 5 découvrable
Simca 5
Simca 5 Gordini

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