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Saab 92 De Luxe
Saab 92 De Luxe
(doc. Yalta Production)


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Saab 92 De Luxe (1949)

Saab 92 De Luxe
Saab 92 De Luxe
(doc. Yalta Production)

La Saab 92 est une petite familiale 2 portes, 4 places, traction avant, le premier modèle construit par la marque.

Premier avion sans aile


Saab, constructeur d'avion, voit logiquement son activité chuter après le Seconde Guerre Mondiale. Les Saab 90 et 91 sont des avions, le 92 sera un avion sans aile, la première automobile Saab, le constructeur partant d'une feuille blanche.
Dessinée en interne par Sixten Sason, c'est la première automobile Saab. Elle possède un Cx de 0,32, un record mondial puisé dans le savoir faire aéronautique de Saab. Cette curieuse silhouette possède comme autre qualité de ne pas stocker la neige, dans un pays où il en tombe beaucoup.

La voiture qui venait du froid


La Saab 92 est animée par un moteur bicylindre DKW refroidi par air de 764 cm3. Il est en position transversale, très en avant, de manière à mieux répartir le poids quand la voiture est chargée. Il développe 25 ch. la vitesse maxi est de 105 km/h.
Les moteurs refroidi par air sont alors courants en Europe centrale et du Nord. Ils ont fiables et supportent bien les grands froids. Inconvénient, il faut faire le plein de mélange, comme pour un mobylette ou une tondeuse.
Ses suspensions sont indépendantes par barres de torsion, la direction à crémaillère et les freins hydrauliques Lockheed.
Avec ses suspensions indépendantes et ses roues avant motrices, l'adhérence sur sol glissant de la Saab 92 était certainement supérieure à ses concurrentes..

sortie
1949
arrêt
1956
 

Type de transmission : Traction avant

Année du modèle présenté : 1949

Saab 92 De Luxe

Saab 92 De Luxe
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
Saab 92 De Luxe
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(doc. Yalta Production)
 

La Saab 92 De Luxe en collection

Cet exemplaire est l'un des trois survivants des vingt modèles de pré-série construits. Les premiers modèles étaient dépourvus de couvercle de malle. La voiture, présentée est d'abord immatriculée au nom de Saab Aeroplan AB le 19 juillet 1949 et passe ensuite aux mains d'un des ingénieurs de la société, Olaf Öhlander, en novembre 1953. Elle a probablement été modifiée pendant cette période.

Une idée de prix * :

Vendue 23 000 € (Bonhams, Chantilly, septembre 2017)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Saab mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour ce modèle ou un modèle comparable.

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