Ruf CTR-2 (1994)

La Ruf CTR-2 est une ultra-sportive construite par le préparateur de Pfaffenhausen spécialisé en Porsche, Ruf.
Elle succède à la célèbre Ruf CTR Yellow Bird, qui conserve pendant de nombreuses années le record emblématique, mais non officiel, de la voiture la plus rapide du monde sur la boucle Nordschleife du Nürburgring,

Ruf CTR-2
(doc. Yalta Production)

CTR-2

La CTR-2 (Gruppe C Twin-Turbo Ruf-2), est construite sur la base de la caisse étroite de la 993 pour des raisons d'aérodynamique, la carrosserie est allégée et renforcée avec, entre autre, un arceau cage intégré et invisible mais la suppression des gouttières affine encore la ligne.
Les suspensions sont remaniées de manière à supporter le gain de puissance et à améliorer la motricité et la tenue de route. Les éléments aérodynamiques comme le spoiler avant et l'aileron arrière volumineux contribuent à apporter plus d'appui et à améliorer le refroidissement des deux échangeurs air/air des gros turbos KKK.

Ruf

Aloïs Ruf, héritier des activités mécaniques familiales décide au début des années 70 de spécialiser la PME dans la préparation de Porsche. Comme les autres préparateurs, tous les éléments mécaniques subissent la cure d'optimisation : nouvel alésage, nouveaux pistons, nouvelles soupapes, nouvelles tubulures, nouvelle boîte... les gains en performance sont substantiels. Les cartographies moteur autorisent certes un gain de puissance considérable mais ne s'écartent pas des normes antipollution internationales grâce à un système d'échappement maison et restent des voitures dociles sur route et en ville.
Ruf obtient en 1981 le statut officiel de constructeur et il signe un contrat avec Porsche. Il peut désormais construire des... Ruf. La notoriété arrive avec la CTR, surnommée Yellowbird.

année de sortie
1994

année d'arrêt
1998

nb. d'exemplaires
16

Ruf CTR-2

Ruf CTR-2 (doc. Yalta Production)	Ruf CTR-2 (doc. Yalta Production)
Ruf CTR-2 (doc. Yalta Production)	Ruf CTR-2 (doc. Yalta Production)
Ruf CTR-2 (doc. Yalta Production)	Ruf CTR-2 (doc. Yalta Production)
Ruf CTR-2 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Ruf CTR-2 est animée par le moteur 6 cylindres à plat refroidi par air, 12 soupapes à rattrapage de jeu hydraulique, 3746 cm3 turbos KKK à échangeurs air/air. La gestion électronique est confiée à une centrale TAG électronique et à un système d'anti patinage ABD et d'un ABS Bosch. Il développe 520 ch à 5800 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports et à différentiel autobloquant.
Le freinage est assuré par quatre gros disques pleins en carbone céramique de 360 mm de diamètre et par des étriers à quatre pistons.
La vitesse maxi est de 354 km/h.

La Ruf CTR-2 en collection

Une idée de prix * :

Vendue 572 160 € (Artcurial, Rétromobile Paris, 2018)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Porsche mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

2 versions consultables :

Ruf CTR-2

Ruf CTR2 Sport

Voir aussi :

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