Renault Vivaquatre BDH3 berline (1939)

La Renault Vivaquatre est une grande berline, 4 portes, 6 places, animée par un robuste moteur 4 cylindres. C'est avant-guerre le plus grand modèle de la marque équipé d'un 4 cylindres. Sous une carrosserie similaire, avec un moteur 6 cylindres et non 4, elle devient Vivasix, puis Vivastella dans sa version la plus luxueuse.

Renault Vivaquatre BDH3 berline
(doc. Yalta Production)

Modernité

La série des BDH est entièrement construite en acier. La silhouette est désormais plus moderne avec un effort d'aérodynamisme perceptible : calandre, pare-brise et queue inclinés, mais toujours avec des phares non-encastrés. En 1939, l'ensemble de la gamme Renault se distingue principalement par une nouvelle calandre à lames horizontales et non plus verticales et pour la Vivaquatre de déflecteurs aux portes avant.

La gamme Renault de 1939

En 1939, Renault propose :
- une 6 cv, 4 cylindres, 1.003 cm3 : la Juvaquatre AEB2,
- une 14 cv, 4 cylindres, 2 383 cm3 : la Novaquatre BDR1, puis BDR2,
- une 14 cv, 4 cylindres, 2 383 cm3 : la Primaquatre BDS1,
- une 14 cv, 4 cylindres, 2 383 cm3 : la Primaquatre Sport BDS2,
- une 14 cv, 4 cylindres, 2 383 cm3 : la Vivaquatre BDH3 et BDH4,
- une 23 cv, 6 cylindres, 4 085 cm3 : la Viva Grand Sport BDV1,
- une 33 cv, 6 cylindres, 4 085 cm3 : la Vivastella BDZ1,
- une 33 cv, 6 cylindres, 4 085 cm3 : la Suprastella ABM8,
- une 31 cv, 8 cylindres, 5 448 cm3 : la Nerva Grand Sport ABM7.

sortie
1939

arrêt
1946

Renault Vivaquatre BDH3 berline

Renault Vivaquatre BDH3 berline (doc. Yalta Production)	Renault Vivaquatre BDH3 berline (doc. Yalta Production)
Renault Vivaquatre BDH3 berline (doc. Yalta Production)	Renault Vivaquatre BDH3 berline (doc. Yalta Production)
Renault Vivaquatre BDH3 berline (doc. Yalta Production)	Renault Vivaquatre BDH3 berline (doc. Yalta Production)
Renault Vivaquatre BDH3 berline (doc. Yalta Production)	Renault Vivaquatre BDH3 berline (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le moteur type 603 (ou Latéral 85) est un 4 cylindres en ligne non chemisés, 2383 cm3, vilebrequin à 3 paliers, culasse en aluminium, soupapes latérales, carburateur Stromberg EX-22, développant 56 ch (14 cv fiscaux).
Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports (2e et 3e synchronisées, 3e en prise directe).
Les suspensions sont à ponts rigides et ressorts à lames longitudinaux à l'avant et transversaux à l'arrière.
Les 4 freins sont à tambour à commande à câbles et servo-freins. Ils sont couramment remplacés par des freins à commande hydraulique Lockheed.
La voiture pèse 1800 kg et peut atteindre 110 km/h.

La Renault Vivaquatre BDH3 berline en collection

L'exemplaire présenté au musée de Bellenaves (03) a appartenu au docteur Marcel Debrade de Louroux-de-Bouble (03).
Amputé du bras droit, il a commandé cette version à volant à gauche. La trousse médicale est celle de ce médecin.
Cette voiture bourgeoise, confortable et fiable mais sans ostentation, répond alors parfaitement aux besoins d'un notable de province.
Le bon de commande précise qu'en cas de guerre la commande est annulée : nous sommes en effet en 1939 et les gens se font peu d'illusions.

2 versions consultables :

Renault Vivaquatre BDH3 berline

Renault Vivaquatre BDH4 commerciale

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