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Renault type C voiturette course (1900)

Renault type C voiturette course
Renault type C voiturette course
(doc. Yalta Production)

Cette voiturette course de type C est une version uniquement destinée à la compétition. Dès le début, Louis et Marcel Renault utilisent la course comme moyen de faire connaître leurs voitures.

Déjà conçue pour la compétition


En bon compétiteur, ce bolide capable d'atteindre déjà les 40 km/h est allégé au maximum. Par comparaison avec le modèle de "série", ce type course possède un châssis allégé, avec des raccords nervurés et évidés. Les rares éléments de carrosserie sont en aluminium. Les sièges sont réduits à leur plus simple expression.
Également, le radiateur est plus grand et le pignon d'attaque du différentiel passe de 14 à 22 dents pour obtenir un rapport plus long et donc une vitesse maximum supérieure.

Course Paris-Toulouse de juillet 1900


La voiturette présentée est l'une des 3 engagées dans la course Paris-Toulouse-Paris disputée du 25 au 28 juillet 1900. Il s'agit probablement de celle conduite par Marcel Renault, tandis que les deux autres étaient pilotées par Louis Renault et G. Gruss.
Les 9 et 10 septembre 1900, cette voiturette a été présentée à l'exposition de Brescia et a remporté la course Brescia Sprint.

sortie
1900
arrêt
1900
 

Année du modèle présenté : 1900

Renault type C voiturette course

Renault type C voiturette course
Renault type C voiturette course
(doc. Yalta Production)
Renault type C voiturette course
Renault type C voiturette course
(doc. Yalta Production)
Renault type C voiturette course
Renault type C voiturette course
(doc. Yalta Production)
Renault type C voiturette course
Renault type C voiturette course
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La voiturette course Renault type C est propulsée par un moteur monocylindre De Dion Bouton, 450 cm3, développant 3,5 HP.
Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports sans marche arrière (boîte Mandoline). Transmission par arbre et pont arrière.
La voiture est équipée d'un frein à pied (pédale) agissant sur l'arbre de transmission et d'un frein à main sans cliquet agissant sur les roues arrière.

Autres versions consultables3 versions consultables :

Renault type C
Renault type C tonneau
Renault type C
Renault type C coupé
Renault type C
Renault type C voiturette course

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