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Renault Supercinq Belle Île (1988)

Renault Supercinq Belle Île
Renault Supercinq Belle Île
(doc. Yalta Production)

La jolie Renault Supercinq 3 portes sert de base à cette version aérée imaginée par Car Système, mais réellement produite en petite série par le carrossier industriel Gruau.

Le pick-up de plage


Il s'agit d'un pick-up dont seule la partie arrière se découvre (ou se recouvre d'une capote amovible), tandis que la moitié situé au dessus des sièges avant est conservée, agrémentée d'un toit ouvrant transparent. Cette disposition permet de conserver une bonne rigidité sans ajouts de renforts pénalisants et facilite aussi la greffe d'une capote étanche.
Bien que ce soit le seul véhicule grand public de Gruau, la Belle Île bénéficie de son savoir faire et ainsi d'une finition soignée, notamment avec une capote de qualité.

Ventes modestes


La voiture est conçue par Car Système, une PME de Redon à qui l'on doit également la JP4.
Gruau rachète l'entreprise en difficulté alors qu'elle n'a réussi à produire que quelques dizaines d'exemplaires.
La production de la Belle Île est transférée à Laval, tandis que celle de la JP4 cesse.
Toutefois, malgré son sex-appeal et sa réelle polyvalence, les ventes de la Belle Île restent modestes, bien loin des chiffres étonnants réalisés par la reine du litoral, la Citroën Méhari.

année de sortie
1988
année d'arrêt
1991
nb. d'exemplaires
660

Renault Supercinq Belle Île

Renault Supercinq Belle Île
Renault Supercinq Belle Île
(doc. Yalta Production)
Renault Supercinq Belle Île
Renault Supercinq Belle Île
(doc. Yalta Production)
Renault Supercinq Belle Île
Renault Supercinq Belle Île
(doc. Yalta Production)
Renault Supercinq Belle Île
Renault Supercinq Belle Île
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Renault Supercinq Belle Île est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne en position transversale, 1108 cm3, développant 47 chevaux à 5250 tr/mn (4 cv fiscaux). Il est couplé à une boite de vitesses à 5 rapports.
les suspensions avant sont indépendantes de type McPherson et à l'arrière indépendantes à barres de torsion.
Les freins avant sont à disque et les freins arrière à tambour;

La Renault Supercinq Belle Île en collection

C'est sûr, la Belle Île n'offre pas le même sentiment de rouler en liberté, cheveux au vent, de la Méhari, mais elle offre bien plus de sécurité et la possibilité d'envisager un trajet relativement long sans arriver complètement exténué.

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