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(doc. Yalta Production)


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Renault Scénic II (2003)

Renault Scénic II
Renault Scénic II
(doc. Yalta Production)

La deuxième version du Renault Scenic est disponible en 2 carrosseries : Scenic (4,30 m, 5 places) et Grand Scénic (4,49 m, 5 ou 7 places). Il conserve un petit air de famille avec la Megane dont il partage la plate-forme (Megane II).

Beaucoup d'espace


La deuxième mouture du monospace compact référence conserve un encombrement limité (4,30m ou 4,49m, soit beaucoup moins que pas mal de berlines). Il s'est élargi de 10 cm (c'est beaucoup), ce qui permet de caser 3 personnes au 2e rang sans difficulté.
Pour obtenir un excellent rapport habitabilité/encombrement, le Scénic est très carré, mais les designers ont réussi habillement à éviter l'effet "armoire normande", notamment grâce à la transition de couleurs entre la ceinture de caisse et les vitres. Quant à l'arrière, le hayon est cassé, mais d'une manière bien moins exagérée que sur la berline.

Confort


Comme toujours chez Renault, les suspensions sont très confortables. Le Scénic progresse toutefois en tenue de route, meilleure maîtrise et roulis contenu.,

année de sortie
2003
année d'arrêt
2009
nb. d'exemplaires
1 3 00 000

Renault Scénic II

Renault Scénic II
Renault Scénic II
(doc. Yalta Production)
Renault Scénic II
Renault Scénic II
(doc. Yalta Production)
Renault Scénic II
Renault Scénic II
(doc. Yalta Production)
Renault Scénic II
Renault Scénic II
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Renault Scénic II dispose de la dizaine de motorisations de la berline Mégane.
Essence :
- 1.4 16V : 1 390 cm3, 98 ch, double arbre à came, 16 soupapes, injection intégrale,
- 1.6 16V : 1 598 cm3, 115 ch, double arbre à came, 16 soupapes, injection intégrale,
- 2.0 16V 136 : 1 998 cm3, 136 ch, double arbre à cames en tête, 16 soupapes, turbocompresseur
- 2.0 Turbo 16V 165 : 1 998 cm3, 165 ch, double arbre à cames en tête, 16 soupapes, turbocompresseur
Diesel :
- 1.5 dCi 80 : 1 461 cm3, 80 ch, arbre à cames en tête, rampe commune, turbocompresseur + intercooler,
- 1.5 dCi 100 : 1 461 cm3, 100 ch, arbre à cames en tête, rampe commune, turbocompresseur + intercooler,
- 1.5 dCi 105 : 1 461 cm3, 105 ch, arbre à cames en tête, rampe commune, turbocompresseur KKK à géométrie variable + intercooler,
- 1.9 dCi 120 : 1 870 cm3, 120 ch, arbre à cames en tête, turbo à géométrie variable KKK + intercooler,
- 1.9 dCi 130 : 1 870 cm3, 130 ch, arbre à cames en tête, rampe commune, turbocompresseur à géométrie variable + intercooler,
- 2.0 dCi 150 : 1 995 cm3, 150 ch, double arbre à cames en tête, 16 soupapes, rampe commune, turbocompresseur à géométrie variable + intercooler,
Le moteur est un 4 cylindres en position transversale. Il est couplé à une boîte de vitesses mécanique à 5 ou 6 rapports.
Les suspensions avant sont de type McPherson et à l'arrière à essieu déformable.
Les 4 freins sont à disque. La direction est à assistance électrique.
Le coffre offre une contenance de 430 litres, portée à 1840 litres quand les sièges arrière sont repliés.

Autres versions consultables2 versions consultables :

Renault Scénic II
Renault Scénic II
Renault Scénic II
Renault Grand Scénic II
 Renault
Renault33 modèles et 168 photos consultables pour Renault 1990-...
Renault est un constructeur français fondé à la fin du XIXe siècle par Louis Renault
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