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La Renault Ondine Gordini est le résultat du croisement marketing de la "puissante" Gordini et de la "luxueuse" Ondine.
Renault Ondine Gordini
(doc. Yalta Production)
| année de sortie 1956 | année d'arrêt 1967 | nb. d'exemplaires 2 150 738 |
 Renault Ondine Gordini (doc. Yalta Production) |  Renault Ondine Gordini (doc. Yalta Production) |
 Renault Ondine Gordini (doc. Yalta Production) |  Renault Ondine Gordini (doc. Yalta Production) |
 Renault Ondine Gordini (doc. Yalta Production) |  Renault Ondine Gordini (doc. Yalta Production) |
 Renault Ondine Gordini (doc. Yalta Production) |  Renault Ondine Gordini (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Renault Ondine Gordini (type R1095) est propulsée par le moteur 4 cylindres en ligne, 845 cm3, bloc fonte et culasse alu, vilebrequin 3 paliers, pistons bombés, carburateur double corps inversé Solex. Il développe 37,8 ch. à 5000 tr/mn.
La boîte de vitesses est à 4 rapports (1ere non synchronisée avant 1964).
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant avec leviers triangulés et ressorts hélicoïdaux et à l'arrière à demi-essieux oscillants et ressorts hélicoïdaux.
Les freins à tambours sont hydrauliques sans assistance.
La vitesse maxi est de 125 km/h
Vendue 4 200 € (Osenat, juin 2016)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Renault 1940-1989 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
9 versions consultables : Renault Dauphine |  Renault Dauphine découpée |  Renault Dauphine Gordini |  Renault Dauphine Export |  Renault Ondine | Renault Ondine Gordini |
 Renault Dauphine pie |  Renault Dauphine 1093 |  Dauphine Henney Kilowatt |
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