Renault MT Normande (1925)

La Renault MT est un petit modèle économique qui succède à la KJ. Elle est destinée à concurrencer la 5 HP, le modèle à succès de Citroën et la Quadrilette de Peugeot tout en étant légèrement plus puissante.
Elle sera remplacée ensuite par le Renault NN, beaucoup plus diffusée.

Renault MT Normande
(doc. Yalta Production)

Freins sur les roues avant

Comme toujours chez Renault, les modèles se suivent et se ressemblent, le constructeur restant toujours prudent en matière d'innovation technique. Il n'y a pas beaucoup de différences entre le type KJ et cette MT, à une différence de taille près, c'est la première Renault équipée des freins sur les roues avant en série, ce qui change tout.

Plusieurs versions

La Renault MT est disponible en de nombreuses versions, conduite intérieure, torpédo 1 porte, 4 places, en "boat tail" (arrière en pointe) 3 places, convertible avec spider ou en normande 2 places, version utilitaire carrosserie arrière en bois...
Cette version Normande (ou plutôt Marchande) bénéficie d'un éclairage lanternes, codes et phares à l'avant, mais à l'arrière un seul lumignon pour le feu et la plaque de police, sans aucun feu stop. Le tableau de bord n'offre qu'un seul instrument, le comodo à ampèremètre.
Si le conducteur profite d'un siège confortable, celui du passager n'est qu'un strapontin repliable, pour laisser de la place aux objets encombrants.
La roue de secours est fixée sur le côté, et non à l'arrière, pour libérer le haillon, en bois, comme le reste de la caisse. Celui-ci se dépose complètement.
La capote se replie normalement vers l'arrière, mais peut aussi basculer vers l'avant, au dos du conducteur, afin de pouvoir charger, par exemple, un animal vivant, tel un veau, dans la position debout. Cette capote peut être fermée sur les côtés, y compris pour les places avant.

sortie
1925

arrêt
1925

Année du modèle présenté : 1925

Renault MT Normande

Renault MT Normande (doc. Yalta Production)	Renault MT Normande (doc. Yalta Production)
Renault MT Normande (doc. Yalta Production)	Renault MT Normande (doc. Yalta Production)
Renault MT Normande (doc. Yalta Production)	Renault MT Normande (doc. Yalta Production)
Renault MT Normande (doc. Yalta Production)	Renault MT Normande (doc. Yalta Production)
Renault MT Normande (doc. Yalta Production)	Renault MT Normande (doc. Yalta Production)
Renault MT Normande (doc. Yalta Production)	Renault MT Normande (doc. Yalta Production)
Renault MT Normande (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Renault MT est animée par un moteur 4 cylindres en ligne à soupapes latérales, 951 cm3, carburateur en bronze Renault, allumage par magnéto, développant 15 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports non synchronisés et embrayage à cône de cuir. Le démarrage et l'alimentation sont assurés par un Dynastar en 12 volts.
Le radiateur est toujours derrière le moteur, en deux parties de chaque côté avec boîte à eau commune. Il sont refroidis par une sorte de turbine solidaire de l'arbre de transmission.
Les 4 roues sont munies de freins à tambour à commande à câbles.
La vitesse maxi est de 60 km/h.

La Renault MT Normande en collection

Le modèle Normande présenté ici est conservé soigneusement dans son état d'origine par son propriétaire depuis 30 ans, M. Roumagnac.

2 versions consultables :

Renault MT Torpedo

Renault MT Normande

Voir aussi :

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