Renault Monasix RY2 (1930)

La Renault Monasix est la première automobile familiale de Renault propulsée par un "petit" 6 cylindres.

Renault Monasix RY2
(doc. Yalta Production)

Comme toutes les 6 cylindres Renault à partir de 1927, la Monasix possède un allumage par batterie.
En 1930, le radiateur n'est plus placé derrière le moteur, mais derrière la calandre inclinée à ailettes horizontales.
Moderne, spacieuse et relativement économe en carburant, elle perpétuera la tradition des taxis Renault (après le célèbre taxi de la Marne).

Plusieurs versions

La Monasix est disponible en plusieurs versions de carrosserie usine :
- conduite intérieure,
- conduite intérieure Luxe (montre, pare-chocs doubles chromés),
- torpédo,
- torpédo commerciale,
- conduite intérieure commerciale,
- faux cabriolet.
En option, on peut commander cette malle extérieure installée sur une prolonge de châssis.
La Monasix à une soeur haut de gamme, la Monastella qui dispose d'un servo-frein, des feux additionnels sur l'auvent et de gros enjoliveurs de roue chromés.

La gamme Renault de 1930

En 1930, sur toutes les Renault de la gamme, le radiateur passe à l’avant du moteur.
Renault propose :
- une 10 cv, la KZ-4 : 4 cylindres, 2120 cm3,
- des 8 cv, les Monasix et Monastella RY-2 : 6 cylindres, 1476 cm3,
- des 16 cv, les Vivasix et Vivastella PG-3 : 6 cylindres, 3180 cm3,
- une 24 cv, la Nervastella TG , 8 cylindres, 4240 cm3,
- une 41 cv, la Reinastella RM , 8 cylindres, 7125 cm3.

année de sortie
1930

année d'arrêt
1931

nb. d'exemplaires
20 290

Année du modèle présenté : 1930

Renault Monasix RY2

Renault Monasix RY2 (doc. Yalta Production)	Renault Monasix RY2 (doc. Yalta Production)
Renault Monasix RY2 (doc. Yalta Production)	Renault Monasix RY2 (doc. Yalta Production)
Renault Monasix RY2 (doc. Yalta Production)	Renault Monasix RY2 (doc. Yalta Production)
Renault Monasix RY2 (doc. Yalta Production)	Renault Monasix RY2 (doc. Yalta Production)
Renault Monasix RY2 (doc. Yalta Production)	Renault Monasix RY2 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Renault Monasix RY2 est animée par un moteur 6 cylindres en ligne 1476 cm3, vilebrequin 4 paliers, carburateur horizontal Zenith, développant 28 ch à 1800 tr/mn (8 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports non synchronisés.
Le suspensions avant sont à essieu rigide et ressorts semi-elliptiques longitudinaux et les suspensions arrière à essieu rigide et ressort semi-elliptique transversal.
Les 4 freins sont à tambour à commande à tringle et équipés de segments auto-serreurs.
La voiture pèse 1180 kg. La vitesse maxi est de 100 km/h.

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