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Pour s'aligner en compétition suivant les nouvelles règles dans la catégorie Tourisme, la Régie décide de développer La Dauphine 1093, une Gordini améliorée, produite en petite série (2140 exemplaires).
Renault Dauphine 1093
(doc. Yalta Production)
En 1961, Renault propose à son catalogue la Dauphine, l'Ondine, version plus luxueuse, et la Gordini, version plus sportive. Mais pour poursuivre l'effort en compétition, la Régie veut monter encore d'un cran.
Pour cela, la Régie se tourne vers Autobleu et non vers Amédée Gordini.
Le moteur 4 cylindres en ligne reçoit des pistons à tête bombée, un arbre à cames spécial, des soupapes et des pignons de distribution renforcés. Avec un taux de compression augmenté et un carburateur double corps Solex, il atteint 55 ch et autorise une vitesse maxi de 140 km/h.
La tension électrique passe de 6 à 12 volts.
A l'extérieur, on reconnaît la 1093 par sa couleur blanc cassé décorée de deux bandes bleues dans l'axe du véhicule et le sigle 1093 à l'arrière droit et sur l'aile avant droite, mais également par ses phares beaucoup plus grands.
| année de sortie 1961 | année d'arrêt 1963 | nb. d'exemplaires 2 140 |
Année du modèle présenté : 1962
 Renault Dauphine 1093 (doc. Yalta Production) |  Renault Dauphine 1093 (doc. Yalta Production) |
 Renault Dauphine 1093 (doc. Yalta Production) |  Renault Dauphine 1093 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Renault Dauphine 1093 (type R1093) est propulsée par le moteur 4 cylindres en ligne, 845 cm3, bloc fonte et culasse alu, vilebrequin 3 paliers, pistons bombés, carburateur double corps inversé Solex. Il développe 55 ch. à 5600 tr/mn.
La boîte de vitesses est à 4 rapports (1ere non synchronisée avant 1964).
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant avec leviers triangulés, barre antiroulis et ressorts hélicoïdaux et à l'arrière à demi-essieux oscillants et ressorts hélicoïdaux.
Les freins à tambours sont hydrauliques sans assistance (4 freins à disque à partir de 1963)
La voiture pèse 630 kg et la vitesse maxi est de 143 km/h
Rançon de son palmarès et de son originalité, la sportive 1093 séduit dans les ventes aux enchères.
Vendue 42 912 € (Artcurial Rétromobile, février 2016)
25.000 - 30.000 € (2014)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Renault 1940-1989 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
9 versions consultables : Renault Dauphine |  Renault Dauphine découpée |  Renault Dauphine Gordini |  Renault Dauphine Export |  Renault Ondine |  Renault Ondine Gordini |
 Renault Dauphine pie | Renault Dauphine 1093 |  Dauphine Henney Kilowatt |
Voir aussi : Renault et le sport automobile |
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