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Renault 5 Alpine Groupe II
Renault 5 Alpine Groupe II
(doc. Yalta Production)


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Renault 5 Alpine Groupe II (1978)

Renault 5 Alpine Groupe II
Renault 5 Alpine Groupe II
(doc. Yalta Production)

La Renault 5 Alpine Groupe II (R1223)est la version de compétition usine de la bombinette de Renault. Contrairement à la R5 Turbo qui va suivre, cette version est encore proche du modèle de série : c'est une traction à moteur avant.

Le pari de Renault


Renault prend un sacré pari en transformant la petite citadine en bombinette capable de rivaliser, ou au moins de sauver commercialement les meubles, face à l'épouvantail, la Volkswagen Golf : ce sera la R5 Alpine.
Il en prend un second encore plus fort en la préparant pour le rallye en Gourpe II (Voitures de Tourisme spéciales).

L'Alpine en compétition


Au volant de la R5 Alpine Groupe II Jean Ragnotti s'illustre dès le Monte Carlo 1978 qu'il termine 2e au classement général et premier de sa catégorie.
C'est le début d'une longue série de bons résultats avec une 2e place au Tour de Corse. En 1980, Ragnotti et son copilote, Jean-Marc Andrié, remporte le Championnat de France des Rallyes. Il finit 3e au rallye de Nice, 2e au rallye de Pologne et remporte le rallye de Charbonnières, le rallye de Lorraine et le rallye du Mont-Blanc.

sortie
1978
arrêt
1980
 

Année du modèle présenté : 1978

Renault 5 Alpine Groupe II

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Renault 5 Alpine Groupe II
(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
Renault 5 Alpine Groupe II
Renault 5 Alpine Groupe II
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Renault 5 Alpine Groupe II est aniée par un moteur 4 cylindres en position transversale avant, 1397 cm3 développant 137 ch à 7500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
La voiture pèse 870 kg et peut atteindre 190 km/h.

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