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La Renault type NM est la fameuse, énorme et luxueuse 40 CV.
Renault 40 cv type NM torpedo
(doc. Yalta Production)
Au début des années 20, la Renault 40 CV et sa cylindrée de 9,1l était la plus grosse voiture de série jusqu'à la sortie de la Bugatti Royale.
Le type NM est la dernière évolution d'une voiture de grand luxe, concurrente des Rolls et réalisée à la demande. Avant le premier conflit mondial, la cylindrée est de 7 litres. Une dizaine de versions suivront, mais la NM conserve certains archaïsmes, comme les ressorts de suspension avant proéminents, les roues artillerie en bois ou son énorme moteur avec son radiateur placé derrière. La version de 1925 se distingue par le logo en losange sur le capot à la place de l'ancien logo circulaire.
Le moteur est le superbe 6 cylindres en ligne 40 cv, 9120 cm3, puissant, souple et très silencieux.
| sortie 1925 | arrêt 1928 |
Année du modèle présenté : 1925
 Renault 40 cv type NM torpedo (doc. Yalta Production) |  Renault 40 cv type NM torpedo (doc. Yalta Production) |
 Renault 40 cv type NM torpedo (doc. Yalta Production) |  Renault 40 cv type NM torpedo (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
La Renault 40 cv type NM est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne, 9120 cm3, refroidissement par thermosiphon. Il développe 40 cv. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports non synchronisés.
Les 4 freins sont à tambour à commande par câble à assistance par servo Dewandre-Repusseau.
350 à 450 000 € (2015)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Renault 1898-1939 mais n'a pas valeur d'estimation.
2 versions consultables :Renault 40 cv type NM torpedo |  Renault 40 cv type NM Sport cabriolet Binder |
Voir aussi : Rétromobile 2015 - 2. la vente aux enchères de Bonhams au Grand Palais en détails |
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