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Peugeot 203 Darl'Mat DS (1953)

Peugeot 203 Darl'Mat DS
Peugeot 203 Darl'Mat DS
(doc. Yalta Production)

La Peugeot 203 Darl'Mat DS (Darl'Mat Spécial) est une automobile légère et profilée spécialement conçue pour la course aux records.
Elle succède à la 202 DS de 1947, conçue dans le même dessein.

La Peugeot 202 DS


La 202 DS est conçue sur un châssis de Peugeot 202 recouvert d'une carrosserie en aluminium profilée par Marcel Pourtout. Elle atteint l'excellent Cx de 0,296, inhabituel pour l'époque.
Le moteur, type TG, est un 4 cylindres, culasse en Alpax, soupapes en tête, ramené à une cylindrée de 1085 cm3 pour rentrer dans la catégorie des véhicules de moins de 1100 cm3. Il développe 70 ch.
La 202 DS obtient en 1947 3 records internationaux : les 12 Miles à 144,536 km/h, les 2000 km à 145,045 km/h, et les 12 heures à 144.548 km/h.

La Peugeot 203 DS


En 1953, Émile Darl'Mat et Charles de Cortanze se lancent à nouveau dans la course aux records avec la prometteuse 203. Le concept est semblable à celui de la 202, à savoir un châssis et des trains roulants de 203, une mécanique gonflée et une carrosserie en aluminum très profilée.
La voiture ne pèse que 600 kg.
Bien partie pour battre les records d’endurance qu’elle visait , la Peugeot 203 DS doit abandonner une heure avant la fin de l’échéance à cause de la casse d’un piston Borgo, plus léger que le piston d'origine : le mieux est parfois l'ennemi du bien. Aucune autre tentative ne pourra être effectuée.

Année du modèle présenté : 1953

Peugeot 203 Darl'Mat DS

Peugeot 203 Darl'Mat DS
Peugeot 203 Darl'Mat DS
(doc. Yalta Production)
Peugeot 203 Darl'Mat DS
Peugeot 203 Darl'Mat DS
(doc. Yalta Production)
Peugeot 203 Darl'Mat DS
Peugeot 203 Darl'Mat DS
(doc. Yalta Production)
Peugeot 203 Darl'Mat DS
Peugeot 203 Darl'Mat DS
(doc. Yalta Production)

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