Peugeot 163 Torpédo (1919)

La Peugeot 163 est une automobile de moyenne gamme (10 HP), qui inaugure plusieurs évolutions technologiques et va connaître une diffusion relativement importante. C'est le premier modèle conçu par Peugeot à l'issue de la Première Guerre Mondiale.

Peugeot 163 Torpédo
(doc. Yalta Production)

La Peugeot 163 bénéficie d'une excellente réputation de fiabilité due au sérieux de sa fabrication. Elle est construite sur un solide châssis échelle en acier et la carrosserie en tôle est fixée de manière classique sur une structure

Une voiture moderne

La Peugeot 163 est la première de la marque à posséder le volant à gauche. Jusqu'alors, la position du volant à droite permettait de mieux voir le bord de la route la nuit, la lumière des phares restant très modeste. Avec l'accroissement du trafic, cette position à gauche permet de veiller au croisement des autres véhicules (on roule déjà à droite).
La 163 bénéficie aussi d'un démarreur électrique, ainsi que de phares et de feux électriques.
Enfin, toutes les Peugeot de l'époque ont une boîte de vitesses à 4 rapports, ce qui représente un intérêt certain.

Plusieurs versions de Peugeot 163

La Peugeot 163 est produite en 4 versions :
- 163 :moteur 1437 cm3, empattement de 2,520 m, 9349 exemplaires,
- 163 B : moteur 1437 cm3, 1403 exemplaires,
- 163 BS (1922) : moteur 1480 cm3, empattement 2,640 m, 346 exemplaires,
- 163 BR (1923) :moteur 1480 cm3, empattement 2,640 m, 2230 exemplaires,
- 163 BRS (1923) : moteur 1480 cm3, empattement 2,640 m.
Les S et BRS sont des modèles 'sportifs", plus légers.
4 carrosseries sont au catalogue, dont ce Torpédo à 4 places.

année de sortie
1919

année d'arrêt
1924

nb. d'exemplaires
13 332

Peugeot 163 Torpédo

Peugeot 163 Torpédo (doc. Yalta Production)	Peugeot 163 Torpédo (doc. Yalta Production)
Peugeot 163 Torpédo (doc. Yalta Production)	Peugeot 163 Torpédo (doc. Yalta Production)
Peugeot 163 Torpédo (doc. Yalta Production)	Peugeot 163 Torpédo (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Peugeot 163 est propulsée par un moteur type NG, monobloc, 4 cylindres borgnes en ligne 1437 cm3 à soupapes latérales, vilebrequin à 2 paliers, carburateur horizontal Zenith, refroidissement par thermosiohon Il développe 10 cv. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports non synchronisés entraînant les roues arrière via un pont à vis.
L'alimentation électrique en 6 Volts est fournie par une dynamo et une batterie.
Les suspensions avant et arrière sont à pont rigide et ressorts à lames semi-elliptiques longitudinaux, amortisseurs arrière à friction.
Les roues arrière sont munies de freins à tambour à commande par câble (freins avant en option).
La voiture pèse 825 kr et la vitesse maxi est de 65 km/h.

La Peugeot 163 Torpédo en collection

Exemplaire présenté au Musée de l'Aventure Peugeot à Sochaux.

2 versions consultables :

Peugeot 163 Torpédo

Peugeot 163 Fourgonnette

Peugeot

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Peugeot est un constructeur français fondé en 1896 par Armand Peugeot.
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