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Peugeot 1504 (1914)

Le Peugeot 1504 est un camion de 3000 kg de charge utile construit pendant la Première Guerre Mondiale dans l'usine de Sochaux. Il participe largement avec le 1525 à la noria de ravitaillement de le Voie Sacrée.

Peugeot 1504
Peugeot 1504
(doc. Yalta Production)

Les utilitaires Peugeot de la Grande Guerre


Pendant le Première Guerre Mondiale, Peugeot produit près de 6000 camions, principalement utilisés par les militaires pour ravitailler le front à travers la Voie Sacrée :
- le Peugeot 1501 (1914 à 1916 - camionnette) : moteur 4 cylindres, 2121 cm3, 11 ch, 150 exemplaires,
- le Peugeot 1504 (1914 à 1916) : moteur 4 cylindres, 3817 cm3, 17 ch, charge utile 2500 à 3000 kg,
- le Peugeot 507 (1913 à 1914) : moteur 4 cylindres, 4941 cm3, 35 ch, transmission par chaîne, charge utile 5000 kg,
En 1917, le 1504 est remplacé par le 1525, moteur 4 cylindres, 4712 cm3, 22 ch, charge utile 4000 kg.

année de sortie
1914
année d'arrêt
1916
nb. d'exemplaires
1 597

Année du modèle présenté : 1916

Peugeot 1504

Peugeot 1504
Peugeot 1504
(doc. Yalta Production)
Peugeot 1504
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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Peugeot 1504
(doc. Yalta Production)
Peugeot 1504
Peugeot 1504
(doc. Yalta Production)
Peugeot 1504
Peugeot 1504
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le camion Peugeot 1504 est propulsé par un moteur essence 4 cylindres en ligne à soupapes latérales, 3 paliers, 3817 cm3 développant 22 ch.
Allumage par magnéto, refroidissement par eau avec pompe. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports et transmission aux roues arrière par cardans.
Les roues sont à bandages caoutchouc pleins.
Les roues arrière en acier coulé sont munies de freins à tambour commandés par câbles par la pédale de frein. Un frein actionné à main agit sur l'arbre de transmission. Pour éviter que le véhicule ne recule à l'arrêt en montée, il est équipé d'une béquille.
La vitesse maxi est de 25 à 30 km/h suivant les démultiplications de transmission choisies.

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