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Opel 8/20 tourer (1911)

Opel 8/20 tourer
Opel 8/20 tourer
(doc. Yalta Production)

L'Opel 8/20 est une automobile de gamme moyenne animée par un moteur 2 litres et destinée à s'intercaler entre la 8/16 et la 10/18.
Une des caractéristiques de cette Type 8/20 sont ses pneumatiques blancs montés sur des roues Continental démontables. Le compteur kilométrique est installé dans la roue avant droite. Il n'y a pas de porte pour le chauffeur.
Étrangement, son moteur est en aluminium et la culasse en fonte grise.
En 1914, la 8/20 est remplacée par la 8/22, légèrement plus puissante.

Plusieurs versions


L'Opel 8/20 est proposée en 4 carrosseries :
- phaeton 2 places,
- tourer 3 portes, 4/6 places,
- berline 4 portes, 4 places,
- landaulet.

sortie
1911
arrêt
1913
 

Année du modèle présenté : 1911

Opel 8/20 tourer

Opel 8/20 tourer
Opel 8/20 tourer
(doc. Yalta Production)
Opel 8/20 tourer
Opel 8/20 tourer
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'Opel 8/20 est propulsée par un moteur 4 cylindres monobloc à soupapes latérales, refroidi par eau, 2032 cm3, développant 20 ch à 1600 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports par un embrayage à cône de cuir.
Les suspensions sont à essieu rigide et ressorts semi-elliptiques longitudinaux.
La pédale de frein agit sur la transmission tandis que le levier agit sur les tambour des roues arrière (pas de frein sur les roues avant).
La voiture pèse 980 kg et la vitesse maxi est de 65 km/h.

La Opel 8/20 tourer en collection

Cet exemplaire est présenté au musée Autoworld de Bruxelles

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