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Sur la route, dala dala lalalala...
(doc. Yalta Production)
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Noé Boyer Avant-train Phebus "Berceuse"
(doc. Yalta Production)
Le quadricycle Phebus de Noé Boyer & compagnie est nommé "Avant-train Berceuse" par son fabricant, car le siège posé sur le train-avant, correctement suspendu, est probablement confortable, à condition de ne pas avoir mal au coeur. Les méchantes langues le surnomment, eux, "tue belle-mère", on se demande bien pourquoi !
Noé Boyer est un constructeur français de cycles exerçant à Suresnes (92) entre 1895 et 1906. En 1898, Noé Boyer fusionne avec Gladiator et surtout Clément.
Les premiers tricycles et quadricycles à moteur à pétrole produit sous la marque Phebus apparaissent en 1889 et sont produits jusqu’en 1903. Le siège est alors situé 30 avenue de la Grande Armée à Paris.
Leur modèle haut de gamme est probablement ce quadricycle mû par un moteur monocylindre De Dion Bouton 326 cm3 2,75 hp, refroidi par eau (comme la plupart des constructeurs de l'époque).
Le pilote est assis sur une selle en cuir et conduit grâce à un guidon qui dirige les deux roues avant sur l'essieu desquelles est fixé le siège.
Année du modèle présenté : 1901
 Noé Boyer Avant-train Phebus "Berceuse" (doc. Yalta Production) |  Noé Boyer Avant-train Phebus "Berceuse" (doc. Yalta Production) |
 Noé Boyer Avant-train Phebus "Berceuse" (doc. Yalta Production) |  Noé Boyer Avant-train Phebus "Berceuse" (doc. Yalta Production) |
 Noé Boyer Avant-train Phebus "Berceuse" (doc. Yalta Production) |  Noé Boyer Avant-train Phebus "Berceuse" (doc. Yalta Production) |
Vendue 52 000 € (Osenat, 2015)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette divers France mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
Voir aussi : Vente aux enchères Osenat de juin 2015 en détails |
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