Messerschmitt Kabinenroller KR175, KR200 "Karo" (1950)

La Messerschmitt Karo est une micro-voiture économique offrant 2 places en tandem. Elle est proposée à une période d'après-guerre où l'Allemagne n'est pas encore en mesure de s'équiper d'automobiles premium.

Messerschmitt Kabinenroller KR200
(doc. Yalta Production)

Les tricycles Kabinenroller KR 175 et KR 200 (baptisés Karo) sont conçus par l'Allemand Fritz Fend, au départ principalement pour permettre aux handicapés de ce déplacer (nombreux après la guerre).
Il s'agit d'un engin léger, facile d'accès et d'un prix inférieur à celui d'une véritable automobile (moins de la moitié d'une Coccinelle).
Un accord est passé avec l'industriel Messerschmitt qui trouve là un moyen de faire tourner son usine alors que la construction d'avions lui est désormais interdite.

3 roues

Le Kabinenroller est muni de 2 roues directrices à l'avant, commandées par un petit guidon, et d'une seule roue motrice à l'arrière, ce qui évite la présence d'un différentiel.
Le moteur est un monocylindre 2 temps de type motocycle. Solution étonnante, il est réversible grâce à un double système d'allumage (il faut couper le moteur et redémarrer pour repartir en marche arrière).
Deux passagers peuvent y voyager en tandem (l'un derrière l'autre).

Plusieurs versions

Le Karo a été produit avec deux types de moteurs :
- KR 175 : pour 173 cm3,
- KR 200 : pour 191 cm3 à partir de 1955.
Le Karo est principalement proposé avec une verrière basculante en plexiglas, mais il existe une version "Kabrio" à vitres latérales et capote repliable, plus luxueuse.
Le nom de Messerschmitt, l'allure carénée du véhicule et sa verrière type aviation ont pu faire croire que le véhicule était issu d'un avion, mais il n'en est rien, bien entendu.

Reprise de la fabrication par FMR

Les Kabinenroller ont été fabriqués par Messerschmitt jusqu'en 1957. À cette date, le constructeur a pu reprendre son activité dans l'aéronautique et abandonner définitivement la construction de véhicules.
La fabrication a ensuite été reprise sans grand succès par FMR (Fahrzeug- und Maschinenbau Regensburg) jusqu'en 1964. L'entreprise FMR ayant été cofondée par le créateur du Karo, Fritz Fend.
Beaucoup de Karo sont en fait aujourd'hui des FMR.

année de sortie
1950

année d'arrêt
1964

nb. d'exemplaires
40 000

Messerschmitt Kabinenroller KR175, KR200 "Karo"

Messerschmitt Kabinenroller KR175, KR200 "Karo" (doc. Yalta Production)	Messerschmitt Kabinenroller KR175, KR200 "Karo" (doc. Yalta Production)
Messerschmitt Kabinenroller KR175, KR200 "Karo" (doc. Yalta Production)	Messerschmitt Kabinenroller KR175, KR200 "Karo" (doc. Yalta Production)

Messerschmitt Kabinenroller KR200 Kabrio

Messerschmitt Kabinenroller KR200 Kabrio (doc. Yalta Production)	Messerschmitt Kabinenroller KR200 Kabrio (doc. Yalta Production)
Messerschmitt Kabinenroller KR200 Kabrio (doc. Yalta Production)	Messerschmitt Kabinenroller KR200 Kabrio (doc. Yalta Production)
Messerschmitt Kabinenroller KR200 Kabrio (doc. Yalta Production)	Messerschmitt Kabinenroller KR200 Kabrio (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le Messerschmitt Kabinenroller KR175 est propulsé par un moteur monocylindre Fichtel & Sachs, 2 temps, refroidi par air forcé, 173 cm3. Il développe 9 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports et transmission par chaîne.
Les suspensions avant et arrière sont à anneaux et blocs de caoutchouc et amortisseurs hydrauliques.
Les 3 roues sont munies de freins à tambour à commande par câble.
La vitesse maxi est de 80 km/h.
Le Messerschmitt Kabinenroller KR200 est propulsé par un moteur monocylindre Fichtel & Sachs, 2 temps, refroidi par air forcé, 191 cm3. Il développe 10,2 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports et transmission par chaine. Le moteur est réversible.
La vitesse maxi est de 100 km/h.

La Messerschmitt Kabinenroller KR175, KR200 "Karo" en collection

On voit longuement l'allure étrange du Karo dans le film culte Brazil de Terry Gilliam avec à son guidon le héros joué par Jonathan Pryce.

Une idée de prix * :

Vendue 35 760 € (Artcurial, Paris, février 2021)
Vendue 35 760 € (Artcurial, Rétromobile Paris, 2019)
Vendue 29 800 € (Artcurial, Rétromobile février 2017)
Vendue 12 470 € (Bonhams Goddwood, mars 2016)
Vendue 56.000 € (RM Paris, février 2016)
Vendue 83 074 € (RM Auctions, Pebble Beach 2015)
Vendue 28.972€ (Bonhams, Goodwood, 2014)
20.000 - 30.000 € (2013)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Messerschmitt mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Voir aussi :

Messerschmitt Kabinenroller KR175, KR200

Micro voitures de l'après-guerre

Rétromobile 2017 : 6 - vente Artcurial

Messerschmitt

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