Mercedes W25 (1934)

La Mercedes W25 est une automobile conçue pour la compétition en Grand Prix. Elle s'aligne suivant le nouveau règlement international de l'AIACR (Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus) et a pour concurrent direct Auto Union

Mercedes W25
(doc. Yalta Production)

Naissance des Flêches d'argent

Si les couleurs nationales des autres compétiteurs étaient bien, bleue pour la France, rouge pour l'Italie ou verte pour le Royaume Uni, la couleur des bolides allemands était blanche.
La légende veut que pour gagner le kilo indispensable pour passer sous la barre réglementaire des 750 kg, les Mercedes aient été poncées (ou non peintes). Elles s'alignent alors au départ de l'Eifelrennen en gris, la couleur de leur carrosserie en aluminium, ce qui va rester.
La W25, pilotée par l’allemand Manfred von Brauchitsch, domine l’épreuve et remporte haut la main la victoire devant un public venu des quatre coins de l’Allemagne. Ce succès retentissant marque le début d’une série de victoires de cette voiture.

Succès inégalés en compétition

En 1935, Rudolf Caracciola devient champion d’Europe en remportant pas moins de six Grands Prix à son volant devant l’italien Luigi Fagioli, auteur de 3 victoires.

sortie
1934

arrêt
1937

Année du modèle présenté : 1934

Mercedes W25

Mercedes W25 (doc. Yalta Production)	Mercedes W25 (doc. Yalta Production)
Mercedes W25 (doc. Yalta Production)	Mercedes W25 (doc. Yalta Production)
Mercedes W25 (doc. Yalta Production)	Mercedes W25 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Mercedes W25 est animée par un moteur 8 cylindres en ligne 3,4 l à compresseur développant la puissance considérable de 320 ch. La vitesse maxi est alors de 280 km/h.

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