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LTI TX4 taxi (2007)

LTI TX4 taxi
LTI TX4 taxi
(doc. Yalta Production)

Le LTI TX4 est l'ultime évolution du taxi londonien. Il succède au TX2 et TX1 dans la série des nouveaux modèles à carrosserie "aérodynamique". Il n'y a jamais eu de TX3. Le TX4 est construit par LTI en Angleterre jusqu'en 2007 et par Geely en Chine encore aujourd'hui.

Haut de forme


Le TX4 hérite de l'étrange silhouette du TX1, particulièrement haute et bénéficiant d'une surface vitrée hors norme. Conformément au cahier des charges exigeant du PCO (Public Carriage Office) et de manière à ce que l'ancêtre, l'Austin FX3, ne le désavoue pas, le TX4 offre aux passagers un compartiment particulièrement spacieux, en largeur, en longueur, bien sûr, mais aussi en hauteur.
L'emblématique silhouette des FX4 et Fairway, datant de 1958, a été abandonnée pour une silhouette supposée plus moderne, avec des côtés bombés, des portes autoclaves et des boucliers enveloppants. Cependant, pour ne pas trop choquer les sujets de sa Gracieuse Majesté, l'avant conserve une grille de radiateur proéminente. Malgré des efforts stylistiques louables, avec sa taille très haute et ses grandes vitres, le TX4 présente de fait une allure étrange.

Fiche technique


Le LTI TX4 est animé par un moteur Diesel VM Motori, 4 cylindres en ligne, 2499 cm3, turbo, 16 soupapes, développant 110 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses automatique Chrysler à convertisseur à 5 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à doubles triangles et ressorts hélicoïdaux et l'arrière est muni d'un essieu rigide, ressorts hélicoïdaux et barre Panhard.

sortie
2007
arrêt
2010
 

Type de transmission : Propulsion

Année du modèle présenté : 2008

LTI TX4 taxi

LTI TX4 taxi
LTI TX4 taxi
(doc. Yalta Production)
LTI TX4 taxi
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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