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Taxi londonien LTI FX4S
Taxi londonien LTI FX4S
(doc. Yalta Production)


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LTI FX4S (1984)

LTI FX4S
Taxi londonien LTI FX4S
(doc. Yalta Production)

Le LTI F4XS est le premier modèle de taxi produit sous le badge LTI (London Taxis International), formée après le rachat de Mann & Overton, le concessionnaire de taxi londonien, par l'opérateur financier Manganese Bronze Holdings, déjà propriétaire de Carbodies.

Copie conforme


Extérieurement, le LTI FX4S est parfaitement ressemblant aux autres taxis qui l'ont précédé depuis 30 ans. Il succède au LTI FX4R, étrangement dépourvu de marque, et comme lui animé du moteur Rover à la place du moteur Austin.
L'essentiel des changements de ce nouveau modèle réside dans le remplacement de l'ancien moteur diesel Rover 2286 cm3, jugé peu performant et surtout peu fiable, une faute impardonnable pour un taxi.
Comme les autres F4X, il propose un grand compartiment passagers, avec une banquette à 3 places et 2 strapontins.
Le chauffeur est isolé par un cloison de séparation. A ses côtés, un espace pour les bagages ou un strapontin.

Fiche technique


Le LTI FX4S est propulsé par le moteur diesel de la Land Rover, 4 cylindres en ligne, 2 495 cm3, développant 68 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses automatique Borg-Warner à 4 rapports.
La direction est assistée, ainsi que les freins.

sortie
1984
arrêt
1987
 

Type de transmission : Propulsion

Taxi londonien LTI FX4S

Taxi londonien LTI FX4S
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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