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Lorraine-Dietrich B3-6 Mamy (1923)

Lorraine-Dietrich B3-6 Mamy
Lorraine-Dietrich B3-6 Mamy
(doc. Yalta Production)

Carrossée par Mamy, le modèle 1923 est propulsé par un 6 cylindres 3445 cm3 qui adopte un graissage des soupapes par boîte à graisse.

Moteur brillant


La B3-6 bénéficie d'un moteur monobloc 6 cylindres à course courte et à soupapes en tête, conçu par le fameux ingénieur et pilote Marius Barbarou. Un système d'amortisseur limite les vibrations.
C'est un moteur brillant apprécié pour sa souplesse.
Toutefois, les tiges de culbuteurs et les guides des poussoirs sont extérieurs au bloc-cylindre et la culasse n'est pas détachable.

Lorraine-Dietrich B3-6 Mamy

Lorraine-Dietrich B3-6 Mamy
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(doc. Yalta Production)
Lorraine-Dietrich B3-6 Mamy
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(doc. Yalta Production)
Lorraine-Dietrich B3-6 Mamy
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(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Lorraine-Dietrich B3-6 est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne, 3445 cm3, vilebrequin à 4 paliers, soupapes en tête. Il développe 40 chevaux à 2800 tr/mn (15 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports (3e en prise directe).
Les 4 roues sont équipées de freins à tambour avec le freinage intégral système Perrot-Piganeau.
Les suspensions avant sont à pont rigide et ressorts à lames semi-elliptiques et les suspensions arrière à essieu rigide et ressorts à lames cantilever obliques.
La vitesse maxi est d'environ 100 km/h.

Autres versions consultables5 versions consultables :

Lorraine-Dietrich B3-6
Lorraine-Dietrich B3-6 Limousine Grümmer
Lorraine-Dietrich B3-6
Lorraine-Dietrich B3-6 Mamy
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