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La Ligier JS1 est la première automobile construite par la toute jeune écurie. Elle porte les initiales JS en hommage à Jo Schlesser, ami et associé de Guy Ligier, mort en compétition quelques mois avant sa présentation.
Elle est conçue par Michel Têtu, ancien ingénieur chez CD (Charles Deutsch), et Heini Mader.
Ligier JS1
(doc. Yalta Production)
| année de sortie 1969 | année d'arrêt 1970 | nb. d'exemplaires 3 |
Année du modèle présenté : 1969
 Ligier JS1 (doc. Yalta Production) |  Ligier JS1 (doc. Yalta Production) |
 Ligier JS1 (doc. Yalta Production) |  Ligier JS1 (doc. Yalta Production) |
 Ligier JS1 (doc. Yalta Production) |  Ligier JS1 (doc. Yalta Production) |
 Ligier JS1 (doc. Yalta Production) |  Ligier JS1 (doc. Yalta Production) |
 Ligier JS1 (doc. Yalta Production) |  Ligier JS1 (doc. Yalta Production) |
 Ligier JS1 (doc. Yalta Production) |  Ligier JS1 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Ligier JS1 est construite sur un châssis-poutre fait d’un sandwich de polyuréthane et d’aluminium.
La carrosserie est réalisée en composite de fibre de verre suivant le joli dessin du fameux designer italien Pietro Frua.
Elle est propulsée par un moteur arrière Cosworth (plusieurs variantes).
Les suspensions sont à double triangulation à l’avant comme à l’arrière. Les 4 freins sont à disque.
Sur les 3 exemplaires construits seul celui-ci, retrouvé à l'état d'épave dans un champ, subsiste. Restauré, il a été présenté à Rétromobile en 2004 et à Chantilly en 2016.
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