Jaguar XJ 3.0L V6D et 5.0 Supersport (2010)

La Jaguar XJ 2010 (code interne X351) est une grande et luxueuse berline qui succède à la XJ.

Jaguar XJ 3.0L V6D et 5.0 Supersport
(doc. Yalta Production)

La Jaguar XJ de 2010 abandonne la ligne traditionnelle, avec la calandre chromée et les doubles phares pour une silhouette longue et moderne, avec une malle en porte-à-faux. Les puristes sont parfois critiques.
Mais à l'intérieur, les critiques cessent. Son chic anglais, les qualités dynamiques de son châssis et ses motorisations brillantes font encore de la Jaguar une voiture de rêve.

Plusieurs versions

Bien sûr, la nouvelle Jaguar n'est disponible que dans cette opulente carrosserie, 4 portes, 5 places. Mais trois motorisations sont proposées à son lancement : deux V8 essence (le premier, atmosphérique, développe 385 chevaux tandis que l'autre, turbo développe 510 chevaux) et un V6 diesel développant 275 ch, mais avec un couple de tracteur, bien entendu.
Fin 2012, un moteur V6 3,0 L essence suralimenté de 340 ch est proposé afin de remplacer le V8 atmosphérique ne répondant plus aux normes d'émissions.

Jaguar XJ 3.0L V6D et 5.0 Supersport

Jaguar XJ 3.0L V6D et 5.0 Supersport
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Jaguar XJ 2010 V6D est propulsée par un moteur V6 Diesel en position longitudinale, 2 doubles arbre à cames en tête, 24 soupapes, rampe commune, 2 turbos séquentiels, 2993 cm3. Il développe 275 chevaux à 4000 tr/mn (17 cv fiscaux).
La Jaguar XJ V8 est propulsée par un moteur V8 essence,
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant à triangles superposés et les suspensions arrière à bras multiples.
Les 4 freins sont à disque ventilés.
La voiture pèse 1870 kg et la vitesse maxi est de 250 km/h.

Jaguar

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