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Jaguar I-Pace Concept (2016)

Le concept I-Pace est un SUV 4x4 capable d'emmener confortablement et rapidement 5 personnes. C'est le premier véhicule électrique proposé par Jaguar.

Jaguar I-Pace Concept
Jaguar I-Pace Concept
(doc. Yalta Production)

Le design assez réussi, est l'oeuvre de Ian Callum, à qui l'on lui doit, entre autres l’Aston Martin DB7, la Nissan R390 ou la Jaguar F-Type. Débarrassé de l'encombrant moteur thermique (1 moteur électrique plutôt compact sur chaque essieu), l'habitacle peut être relativement avancé et le pare-brise et la lunette arrière très inclinés sans nuire à l'espace intérieur et ce malgré un encombrement contenu à 4,68 m. Il en ressort une impression de dynamisme indéniable.
Quand à l'aménagement intérieur, si les acheteurs devront faire une croix sur le style salon anglais des vieilles Jaguar, ils se consoleront; c'est très bien quand même.
Ce concept est très proche d'un futur modèle de série capable de rivaliser avec Tesla, les énormes jantes de 21 pouces ne devraient toutefois pas être conservées.

Année du modèle présenté : 2016

Jaguar I-Pace Concept

Jaguar I-Pace Concept
Jaguar I-Pace Concept
(doc. Yalta Production)
Jaguar I-Pace Concept
Jaguar I-Pace Concept
(doc. Yalta Production)
Jaguar I-Pace Concept
Jaguar I-Pace Concept
(doc. Yalta Production)
Jaguar I-Pace Concept
Jaguar I-Pace Concept
(doc. Yalta Production)
Jaguar I-Pace Concept
Jaguar I-Pace Concept
(doc. Yalta Production)
Jaguar I-Pace Concept
Jaguar I-Pace Concept
(doc. Yalta Production)
Jaguar I-Pace Concept
Jaguar I-Pace Concept
(doc. Yalta Production)
Jaguar I-Pace Concept
Jaguar I-Pace Concept
(doc. Yalta Production)
Jaguar I-Pace Concept
Jaguar I-Pace Concept
(doc. Yalta Production)
Jaguar I-Pace Concept
Jaguar I-Pace Concept
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Intégrale

Le Jaguar I-Pace est animé par deux moteurs électriques (un sur chaque essieu) pour une puissance imposante de 400 ch. Grâce au couple quasiment constant de ce type de motorisation, on obtient facilement des accélérations réjouissantes : 0 à 100 km/h en 4 secondes.
Le point faible est bien sûr l'autonomie, 500 km en cycle standard, c'est-à-dire beaucoup moins en réalité avant une longue pause pour recharger. Une grosse batterie 36 cellules lithium-ion est prise en sandwich dans le plancher pour fournir l'énergie.

DossiersVoir aussi :

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