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Hotchkiss 2050 cabriolet Anthéor (1950)

Hotchkiss 2050 cabriolet Anthéor
Hotchkiss 2050 cabriolet Anthéor
(doc. Yalta Production)

L'Hotchkiss 2050 est la version la plus puissante de l'Anjou, animée par un moteur 6 cylindres abrité sous le capot long.
Le grand cabriolet 2050 Anthéor, 2 portes, 5 places, est construit uniquement par le carrossier Henri Chapron. Il bénéficie de la nouvelle calandre à phares encastrés et d'une ligne classique qui respire le confort et l'endurance. On est loin des petits cabriolets sportifs. Hotchkiss cherche à satisfaire sa clientèle bourgeoise, attirée avant-guerre par l'aspect statutaire de ses automobiles et les excellents résultats de la marque en compétition sur route.
Très cher, le cabriolet est très peu diffusé.

sortie
1950
arrêt
1954
 

Année du modèle présenté : 1952

Hotchkiss 2050 cabriolet Anthéor

Hotchkiss 2050 cabriolet Anthéor
Hotchkiss 2050 cabriolet Anthéor
(doc. Yalta Production)
Hotchkiss 2050 cabriolet Anthéor
Hotchkiss 2050 cabriolet Anthéor
(doc. Yalta Production)
Hotchkiss 2050 cabriolet Anthéor
Hotchkiss 2050 cabriolet Anthéor
(doc. Yalta Production)
Hotchkiss 2050 cabriolet Anthéor
Hotchkiss 2050 cabriolet Anthéor
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'Hotchkiss 2050 Anthéor est propulsée par un moteur fonte 6 cylindres en ligne 3485 cm3, soupapes en tête et culbuteurs, développant 110 cv à 4500 tr/mn (20 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports (au plancher d'abord) ou à présélection Cotal en option.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique.
Les suspensions avant sont indépendantes à ressorts hélicoïdaux et les suspensions arrière à pont rigide et correcteurs à flexibilité variable Grégoire.

Autres versions consultables5 versions consultables :

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Hotchkiss Anjou 1350 berline
Hotchkiss Anjou 1350, Anjou 2050
Hotchkiss 1350 cabriolet
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