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Honda S800 coupé (1966)

Honda débarque pour la première fois en France avec ce modèle importé avec succès.

Honda S800 coupé
Honda S800 coupé
(doc. Artcurial)

L'héritage de la moto


Honda occupe désormais une place de choix sur le marché de la moto. Excellent motoriste, son savoir-faire dans les hauts régimes va lui servir pour lancer cette automobile originale.
Bon marché, léger (770 kg), vif et bien présenté, le Honda S800 débute la période de succession des petits bolides anglais par ceux des constructeurs japonais.

année de sortie
1966
année d'arrêt
1970
nb. d'exemplaires
11 400

Honda S800 coupé

Honda S800 coupé
Honda S800 coupé
(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Honda S800 dispose de suspensions avant indépendantes à barres de torsion, et à l'arrière d'un pont rigide et de ressorts hélicoïdaux. Les freins avant sont à disque et à tambour à l'arrière.
Son étonnant moteur, un petit 4 cylindres en ligne longitudinal en alliage de 791 cm3 seulement, double arbre à cames en tête, gavé par 4 carburateurs horizontaux Keihin, monte presque à 10 000 tours et développe ainsi la puissance record pour cette cylindrée de 70 ch DIN à 8 000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
La voiture ne pèse que 770 kg.
La vitesse maxi est de 156 km/h et les 100 km/h sont atteints en 12 s.

La Honda S800 coupé en collection

Une idée de prix * :

Vendue 39 336 € (Artcurial, Rétromobile, février 2017)
Vendue 17 880 € (Artcurial LMC, 2014)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Honda mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Autres versions consultables2 versions consultables :

Honda S800
Honda S800 coupé
Honda S800
Honda S800 cabriolet

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