Ford Cougar V6 (1999)

La Ford Cougar V6 est un grand coupé sportif, 3 portes, 4 places, destiné à succéder à la Probe qui n'a pas vraiment convaincu. Elle est construite aux États-Unis par Mercury la filiale de Ford. Là-bas, elle s'appelle Mercury Cougar (8e génération).

Ford Cougar V6
(doc. Yalta Production)

Une base de Mondeo

Elle sort en même temps que la Ford Puma. Tandis que la Puma est basée sur la plate-forme de la Fiesta, la Cougar est basée sur la l'excellente grande plate-forme de la Mondeo, ce qui explique sa taille XXL.
Elle hérite du même style "bio", baptisé par Ford New Age, tout en rondeurs agréables, mais pas franchement dynamiques.
La Puma, la Cougar ou la Mondeo répondent à la même politique de Dearborn qui tente de proposer les mêmes modèles de part et d'autre de l'Atlantique. Du coup, la Mondeo parait un peu rikiki pour des Américains et la Cougar un peu étrange en Europe. Il ne s'en vendra que 3 232 exemplaires, presque rien.

sortie
1999

arrêt
2002

Ford Cougar V6

Ford Cougar V6 (doc. Yalta Production)	Ford Cougar V6 (doc. Yalta Production)
Ford Cougar V6 (doc. Yalta Production)	Ford Cougar V6 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Ford Cougar est animée par un moteur Ford Duratec V6 à 60° en position transversale, 2544 cm3, 24 soupapes, 2 doubles arbres à cames en tête, gestion électronique intégrale. Il développe 170 chevaux à 6250 tr/mn (11 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports.
Les suspensions avant sont de type McPherson et multi bras à l'arrière.
Les 4 freins sont à disque ventilé.
La voiture pèse 1450 kg.
La vitesse maxi est de 225 km/h et les 100 km/h sont atteints en 8,6 s.

La Cougar est également disponible avec un moteur 4 cylindres 2.0l, 16 soupapes, développant 130 ch, pour une vitesse maxi de 206 km/h.

La Ford Cougar V6 en collection

Confortable, originale, sur une base mécanique archi-courante, sympa pour un début de collection.

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