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Ferrari 250 LM (Berlinetta Le Mans) (1963)

La Ferrari 250 LM est une berlinette Grand Tourisme destinée aux compétitions en endurance. Elle triomphe aux 24 Heures du Mans de 1965.

Ferrari 250 LM (Berlinetta Le Mans)
Ferrari 250 LM (Berlinetta Le Mans)
(doc. Yalta Production)

Comme la Ferrari 250 P de 1963 dont elle est étroitement dérivée, la 250 LM inaugure le moteur en position centrale arrière au lieu de à l'avant; comme pour la GTO par exemple.
Dessinée par Pininfarina et construite chez Scaglietti, la 250 LM reprend l'essentiel de la 250 P. Mais alors que le prototype 250 P est une barquette, la LM est une berlinette avec une vitre arrière verticale. Le moteur, le châssis et les trains roulants en sont également directement issus. Les temps de développement en sont considérablement réduits et la fiabilité, nerf de la compétition, est assurée.

Tentative d'homologation de la 250 LM en catégorie GT


Le règlement des compétitions d'endurance impose la construction d'au moins 100 exemplaires de chaque bolide. Or la production de la Scuderia reste artisanale et la production ne fait que débuter. Moins d'une quarantaine de 250 LM sont produites. En prétendant que la 250 LM n'est qu'une simple évolution de la 250 GT Enzo Ferrari tente la même manoeuvre que pour la GTO pour obtenir son homologation en GT.
Mais son homologation en Grand Tourisme ayant été refusée, elle doit se battre à armes inégales contre les Proto, bien plus puissants. Elle remporte toutefois les 24 Heures du Mans en 1965.

Ferrari 250 LM (Berlinetta Le Mans)

Ferrari 250 LM (Berlinetta Le Mans)
Ferrari 250 LM (Berlinetta Le Mans)
(doc. Yalta Production)
Ferrari 250 LM (Berlinetta Le Mans)
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(doc. Yalta Production)
Ferrari 250 LM (Berlinetta Le Mans)
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(doc. Yalta Production)
Ferrari 250 LM (Berlinetta Le Mans)
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(doc. Yalta Production)
Ferrari 250 LM (Berlinetta Le Mans)
Ferrari 250 LM (Berlinetta Le Mans)
(doc. Yalta Production)
Ferrari 250 LM (Berlinetta Le Mans)
Ferrari 250 LM (Berlinetta Le Mans)
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Ferrari 250 LM est animée par un moteur Colombo V12 à 60°, 3286 cm3, 6 carburateurs Weber double corps. Il développe 320 ch à 7500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes, à double triangulation, combinés amortisseurs/ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis et les suspensions arrière indépendantes à double triangulation, combinés amortisseurs/ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis.
La voiture pèse 820 kg et la vitesse maxi est de 290 km/h.

La Ferrari 250 LM (Berlinetta Le Mans) en collection

Une idée de prix * :

Vendue 15 637 464 € (RM Auctions, Pebble Beach 2015)
Vendue 8.645.034 € (RM Auctions, Pebble Beach 2014)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Ferrari mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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